Dalla Chevrolet Trax alla Hummer EV: come i costruttori creano il silenzio digitale
D.Novikov / 32CARS
Autoblog ha scelto cinque modelli 2026 particolarmente silenziosi, ma 32CARS ha verificato i dettagli: ecco cosa rende davvero silenzioso ogni abitacolo.
Un sistema automobilistico di cancellazione attiva del rumore funziona secondo lo stesso principio delle cuffie premium: i microfoni captano il ronzio a bassa frequenza, dopodiché gli altoparlanti generano un’onda sonora in fase opposta. Nella selezione di Autoblog sono rientrati cinque modelli 2026, ma una verifica di 32CARS ha dimostrato che non è del tutto corretto definirli i più silenziosi.
Il partecipante più economico è la Chevrolet Trax. Il sistema Active Noise Cancellation è già incluso nell’allestimento base LS, con prezzi a partire da 21.700 dollari, e non solo sulla più costosa ACTIV. Il suo compito è attenuare il caratteristico suono a bassa frequenza del motore turbo tre cilindri da 1,2 litri.
La Buick Envision Avenir utilizza il pacchetto QuietTuning, che abbina la cancellazione attiva del rumore a materiali fonoassorbenti tradizionali. La dotazione comprende anche un impianto audio Bose a nove altoparlanti e un ampio schermo da 30 pollici. Qui l’elettronica non sostituisce l’isolamento fisico, ma lo integra.
Sulla Hyundai Ioniq 9 il sistema ANC-R lavora insieme a vetri multistrato, tripli sigilli sulle portiere, elementi di carrozzeria rinforzati e pneumatici progettati per ridurre la risonanza. Proprio questo approccio combinato è più efficace rispetto al tentativo di eliminare tutto il rumore soltanto tramite gli altoparlanti.
La Ram 1500 Tungsten abbina un isolamento acustico migliorato a un sistema Klipsch da 23 altoparlanti. Il pick-up monta un sei cilindri in linea turbo da tre litri, l’Hurricane High Output, capace di 540 CV e 706 Nm. Sulla famiglia Ram 1500 la cancellazione attiva del rumore viene utilizzata da tempo insieme a vetri acustici, anche se i materiali attuali del costruttore pongono ormai l’accento soprattutto sulla riduzione complessiva del rumore e sul costoso impianto audio.
La GMC Hummer EV 3X si distingue per tre motori elettrici, un pacco batteria da 24 moduli e una potenza fino a 1.160 CV. GMC conferma ufficialmente un impianto audio Bose da 14 altoparlanti e la funzione Electric Vehicle Sound Enhancement, che genera suoni artificiali per le diverse modalità di guida. Non c’è però alcun riferimento diretto, sull’attuale pagina del modello, a un sistema dedicato di cancellazione attiva del rumore di rotolamento.
La selezione evidenzia un cambiamento importante: la cancellazione attiva del rumore non è più un privilegio riservato a berline costose ed elettriche. Ma resta più efficace contro un ronzio costante a bassa frequenza. Il rumore del vento, gli urti delle sospensioni e i suoni provenienti dai passaruota richiedono ancora vetri acustici, guarnizioni e materiali fonoisolanti tradizionali.
