Peugeot e-208: la piattaforma STLA One arriva nel 2027 e apre la strada a sette nuovi modelli

La nuova Peugeot e-208 non sarà un semplice cambio generazionale, ma la prima vettura del marchio costruita sulla piattaforma STLA One. Debutterà nella seconda metà del 2027, dopodiché architettura, design e nuovo impianto degli interni arriveranno gradualmente su altri sei modelli. Per l’acquirente, al momento, contano meno i richiami retro alla Peugeot 205 e più i dati ancora sconosciuti su batteria, ricarica e software.

La futura elettrica proseguirà le idee della concept Polygon, ma la versione di serie non sarà mostrata al Salone di Parigi di ottobre. Per la e-208 è prevista una presentazione a parte, più vicina all’avvio delle vendite. A Parigi Peugeot mostrerà invece altri due prototipi, che indicheranno la direzione stilistica e tecnologica del marchio per i prossimi anni.

Entro il 2030 l’azienda punta a lanciare sette nuovi modelli in totale. Dopo la e-208 sono attesi una nuova generazione della compatta 308, tre modelli del segmento C prodotti in Francia e due ammiraglie più grandi sviluppate insieme alla cinese Dongfeng. Carrozzerie e motorizzazioni della maggior parte di queste auto non sono ancora state annunciate.

Il rinnovamento su larga scala deve aiutare Peugeot a far crescere le vendite mondiali da 1,1 a 1,5 milioni di auto l’anno, circa il 36% in più. Questo significa che la nuova piattaforma dovrà essere moderna, ma anche sufficientemente economica per i modelli di grande diffusione.

Chi punta a un e-208 nei primi mesi farebbe bene ad attendere i dati su capacità utile della batteria, potenza di ricarica rapida, pompa di calore e garanzia della batteria. Il primo modello su una nuova architettura porta di solito più tecnologia, ma dipende anche maggiormente dalla maturità del software e da una rete di assistenza formata. Senza questi numeri, un confronto con Renault 5, Citroën ë-C3 e le altre elettriche compatte resta prematuro.