NHTSA esamina la modalità Mad Max di Tesla FSD: rischi e responsabilità

La U.S. National Highway Traffic Safety Administration ha chiesto a Tesla dettagli su una nuova impostazione dell’Autopilot chiamata Mad Max, parte della suite Full Self-Driving (FSD). Secondo segnalazioni dei proprietari, la modalità spinge l’auto ad adottare una condotta più aggressiva e a superare le velocità indicate, mettendo la funzione nel mirino dei regolatori. Anche il nome suggerisce un’impronta assertiva — non proprio l’immagine ideale quando si è sotto la lente. In un mercato in cui le parole pesano quanto il software, la semantica conta.

NHTSA ha dichiarato che i conducenti restano pienamente responsabili del controllo del veicolo e del rispetto delle norme stradali. L’agenzia sta conducendo un’indagine ampia che riguarda 2,9 milioni di Tesla dotate di FSD dopo dozzine di episodi legati a violazioni e incidenti. Finora risultano 58 segnalazioni di problemi, tra cui 14 collisioni e 23 feriti.

Tesla non ha rilasciato un commento ufficiale. In precedenza, però, l’azienda aveva rilanciato un post sui social in cui Mad Max veniva descritto come un’impostazione che porta l’auto ad accelerare e a destreggiarsi nel traffico a velocità molto elevate pur mantenendo fluidità. Fluida o meno, presentarla così rende la funzione ancora più incline a finire sotto esame.

I regolatori sottolineano che FSD non trasforma una Tesla in un veicolo completamente autonomo: è necessaria una supervisione costante del conducente e la prontezza a intervenire. L’inchiesta, avviata nel 2024, si è intensificata dopo segnalazioni di auto che passavano con il rosso e collidevano con altri utenti della strada.

Le autorità statunitensi stanno ora valutando se l’aggressiva modalità Mad Max violi gli standard federali di sicurezza o aumenti la probabilità di incidenti.