Tesla Cybercab: l'oro non è vernice, il colore è integrato nel pannello
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Tesla usa il reaction injection molding per integrare il colore direttamente nei pannelli del Cybercab, riducendo il ciclo di verniciatura da ore a minuti.
Tesla ha spiegato cosa si nasconde dietro l'oro caratteristico del Cybercab, e non è solo una questione di stile. L'auto sfrutta un processo chiamato reaction injection molding, o RIM, in cui il colore viene integrato direttamente nel materiale del pannello durante lo stampaggio.
Di solito un pannello della carrozzeria viene prima realizzato e poi passa attraverso un processo di verniciatura separato e a più stadi. Sul Cybercab funziona diversamente: il pigmento entra a far parte della miscela polimerica iniettata nello stampo. Il pannello esce già colorato e lo strato protettivo si applica molto più in fretta, a volte già durante una delle fasi di stampaggio.
Secondo Tesla, il ciclo di verniciatura scende così da ore a minuti. L'azienda parla anche di un calo del 35% delle emissioni di produzione e logistica per questi componenti, oltre all'eliminazione totale dei composti organici volatili tipici della verniciatura tradizionale.
Il RIM non è nulla di nuovo: esiste dagli anni Sessanta. A colpire è l'uso che ne fa Tesla sui pannelli esterni, che di norma richiedono una verniciatura a parte. Rientra nella storica strategia del marchio: semplificare la produzione, eliminare le costose cabine di verniciatura e togliere passaggi superflui. Tesla aveva già seguito la stessa logica con il Cybertruck e la sua carrozzeria in acciaio inox non verniciata.
