Secondo richiamo Ford per Escape e Corsair PHEV: rischio incendio dalla batteria

Ford inciampa di nuovo con gli ibridi plug-in. La casa ha annunciato un secondo richiamo su larga scala per Escape PHEV e Lincoln Corsair PHEV: negli Stati Uniti sono più di 20.000 i veicoli potenzialmente a rischio incendio per un difetto della batteria ad alta tensione. È un copione che si ripete e, come un anno fa, pesa il fatto che il costruttore non abbia ancora una soluzione pronta.

Il rischio nasce da cortocircuiti interni nelle celle fornite da Samsung SDI e prodotte in Ungheria. Anche il software di gestione della batteria aggiornato dopo il primo richiamo non riesce a individuare ogni modulo difettoso. In Europa sono già stati registrati sette incendi su Kuga PHEV che avevano ricevuto l’intervento precedente: un segnale chiaro che una patch software non basta.

Nella nuova campagna, Ford afferma che la causa principale resta non definita. L’ipotesi di lavoro punta a un danneggiamento del sottile separatore tra catodo e anodo, dovuto a instabilità sulla linea di produzione. Nell’attesa che gli ingegneri risalgano all’origine, l’azienda restringe il perimetro d’uso per i proprietari.

Ai clienti viene consigliato di ricaricare solo parzialmente, evitare il pieno della batteria e viaggiare esclusivamente in modalità Auto EV. Trasmissione, freni e luci restano funzionanti, ma se interviene il sistema di protezione della batteria il pacco si spegne e il crossover perde la propulsione. Istruzioni già sentite, che non mettono esattamente tranquillità.

Ford promette una soluzione definitiva, senza però indicare una tempistica. Per ora restano misure tampone e parecchia incertezza per chi guida questi modelli.