Audi Tradition ricostruisce l’Auto Union Lucca del 1935

Audi Tradition ha svelato la meticolosa ricostruzione dell'Auto Union Lucca, una delle vetture da record più straordinarie dell'anteguerra. L'originale passò alla storia il 15 febbraio 1935, quando Hans Stuck raggiunse i 326,975 km/h di velocità massima su un tratto autostradale nei pressi di Lucca, con una media di 320,267 km/h sul miglio lanciato.

La ricostruzione, durata tre anni, è stata realizzata dalla britannica Crosthwaite & Gardiner; la vettura completata va ora ad arricchire la collezione storica di Audi. Non si tratta di un esemplare sopravvissuto, ma di una replica costruita con grande cura, che colma una lacuna nella raccolta di Audi Tradition. Il primo assaggio dinamico è atteso per il Goodwood Festival of Speed del luglio 2026.

L'Auto Union Lucca originale nacque nel pieno della rivalità per i record di velocità tra Mercedes-Benz e Auto Union. La carrozzeria fu plasmata nella galleria del vento, con ruote carenate e un lungo stabilizzatore verticale dietro l'abitacolo. Sotto la scocca aerodinamica batteva un primitivo 16 cilindri da circa 5,0 litri e 343 CV, un'estrema espressione ingegneristica per il 1935.

Per la replica, Audi ha scelto un motore Type C da 6,0 litri. Anche se esternamente appare fedele all'originale, questa unità semplifica la manutenzione e migliora l'affidabilità nelle dimostrazioni. Un sistema di raffreddamento potenziato è inoltre indispensabile, perché altrimenti la vettura rischierebbe gravi sollecitazioni termiche nelle esibizioni odierne. All'occorrenza, l'auto può essere portata alla specifica AVUS, riproducendo fedelmente la configurazione apparsa a Berlino nel maggio del 1935.

Insomma, l'operazione condotta da Audi va ben oltre il semplice recupero di un pezzo da museo: rimette in attività un capitolo significativo della storia ingegneristica dell'Auto Union, risalente a un'epoca in cui toccare i 327 km/h su una normale autostrada appariva quasi inimmaginabile.