Auto cinesi in Europa: la stessa strada di giapponesi e coreani

Secondo l’analisi di Motor1 Italia sul Salone di Pechino e sul crescente interesse per i modelli cinesi, le auto cinesi potrebbero ripercorrere la strada già battuta in Europa dai marchi giapponesi e coreani. Fino a poco tempo fa, questi modelli venivano considerati prodotti economici e di dubbia qualità, ma il panorama sta cambiando in modo evidente.

L’asso nella manica è il rapporto qualità-prezzo: dotazioni ricche a un prezzo competitivo. SUV e crossover di marchi come Omoda, Jaecoo e Leapmotor sono sempre più diffusi sulle strade europee. Gli acquirenti sono attratti dagli equipaggiamenti generosi, dalle motorizzazioni ibride ed elettriche e dalle garanzie che si spingono fino a 7 o 8 anni o oltre 150.000 km. Nel Regno Unito, per esempio, Jaecoo offre una copertura fino a 7 anni o 100.000 miglia (circa 161.000 km).

Tuttavia, lo scetticismo persiste. Gli acquirenti europei restano diffidenti sulla qualità costruttiva, l’assistenza post-vendita, la disponibilità dei ricambi e la riconoscibilità del marchio. È una dinamica già nota: Kia, Hyundai, Toyota e Honda sono tutte passate per questa fase, inizialmente percepite come alternative a basso costo, per poi maturare in concorrenti seri dei costruttori europei affermati.

In Russia, la situazione è diversa: i marchi cinesi hanno già conquistato un’importante fetta di mercato dopo il ritiro di molti costruttori occidentali. Ma l’Europa è un’altra partita. Qui i produttori cinesi devono conquistare i clienti, dovendo al contempo fare i conti con dazi, normative e concorrenti locali fortemente radicati. L’UE, ad esempio, ha iniziato ad applicare dazi supplementari sui veicoli elettrici di fabbricazione cinese nel 2024, questione ancora legata a più ampi negoziati commerciali.

Il succo? Liquidare le auto cinesi di oggi come cianfrusaglie a basso costo è un azzardo. Ma vederle come le nuove Toyota o Hyundai è prematuro. Il vero verdetto arriverà non dai debutti appariscenti, ma da anni di utilizzo reale: quando vedremo quanto tengono il valore, quanto è facile ripararle e come affrontano l’usura quotidiana.