Volkswagen annuncia tecnologia Vehicle-to-Grid per ridurre costi auto elettriche

Volkswagen ha annunciato il lancio della tecnologia Vehicle-to-Grid (V2G), che permetterà ai veicoli elettrici non solo di consumare energia, ma anche di restituirla alla rete. Il debutto è previsto per il quarto trimestre del 2026 in Germania, con potenziali guadagni annuali per i proprietari fino a 700-900 euro. Per il mercato delle auto elettriche, questo rappresenta un passo fondamentale per ridurre i costi di possesso.

In pratica, la tecnologia trasforma la batteria di un'auto elettrica in un'unità di accumulo energetico. Il veicolo può ricaricarsi durante le ore di tariffa bassa o di surplus energetico, per poi cedere elettricità alla rete nei momenti di picco della domanda.

Volkswagen sottolinea che un veicolo elettrico può esprimere tutto il suo potenziale solo quando diventa economicamente conveniente per il cliente. Con il V2G, l'obiettivo è proprio questo: costi di ricarica significativamente più bassi e, a lungo termine, una ricarica quasi gratuita.

Per funzionare, il sistema richiede una soluzione integrata: il veicolo stesso, la ricarica bidirezionale, un contatore intelligente, una tariffa speciale e un'app di gestione.

La base tecnologica è la piattaforma MEB, su cui si fonda la famiglia di modelli ID. Già oggi, circa 1 milione di auto in Europa sono pronte per la ricarica bidirezionale, e con l'aggiornamento ID. Software 6, la funzionalità diventerà disponibile per ulteriori versioni.

Elli, una controllata di Volkswagen, gestirà il sistema, collegando veicolo, infrastruttura e mercato dell'elettricità. Secondo il costruttore, l'utilizzo del V2G non incide in modo significativo sulla durata della batteria, grazie a sistemi di protezione e controllo della ricarica.

Il vantaggio principale è la riduzione dei costi di possesso. Un'auto elettrica smette di essere solo una spesa e diventa un bene in grado di generare reddito. Questo aspetto è particolarmente rilevante nel contesto del crescente interesse per i nuovi modelli del 2025 e della transizione verso ecosistemi energetici.

Inoltre, la tecnologia supporta la rete elettrica. In Europa, ogni anno si perdono gigawattora di energia rinnovabile che potrebbero essere accumulati utilizzando le batterie dei veicoli. Secondo le stime, questo potrebbe far risparmiare al sistema energetico decine di miliardi di euro entro il 2040.

Per la Germania, il lancio del V2G farà parte della strategia di transizione energetica, con piani per estendere la tecnologia ad altri mercati europei in seguito.