Studio ADAC: campi elettromagnetici nelle auto elettriche sotto i limiti

L’ADAC tedesca, in collaborazione con il centro di ricerca della RWTH di Aquisgrana e il laboratorio di Seibersdorf, ha condotto uno studio approfondito sui campi elettromagnetici all’interno delle moderne auto elettriche. Su incarico dell’Ufficio federale per la protezione dalle radiazioni e del Ministero dell’Ambiente, il progetto ha raccolto oltre 975.000 rilevazioni.

Le prove si sono svolte al banco prova, sulle piste di collaudo e durante guide in condizioni reali. Il parco mezzi comprendeva 11 vetture elettriche a batteria, due ibride, una a benzina e quattro motociclette elettriche. In tutti gli scenari analizzati, i livelli di campo elettromagnetico sono rimasti al di sotto dei limiti di riferimento stabiliti. Si sono osservati picchi di breve durata in accelerazione, in frenata o all’accensione delle utenze elettriche, ma sempre entro soglie ritenute sicure.

Le letture più alte sono state registrate nell’area dei vani piedi di conducente e passeggero anteriore, dove passano cavi ad alta tensione e componenti di sistema. Anche per le persone in gravidanza o portatrici di impianti medici, le misurazioni non hanno indicato rischi.

Guardando ai prossimi modelli, i ricercatori suggeriscono di integrare la compatibilità elettromagnetica già in fase di progetto delle vetture del 2026, riducendo ulteriormente l’esposizione attraverso un posizionamento dei componenti più mirato.

Per chi guida, queste conclusioni offrono una rassicurazione concreta. I dati indicano che nell’uso quotidiano l’esposizione resta sotto controllo, mentre l’attenzione ai vani piedi evidenzia semplicemente dove un packaging intelligente dà i risultati migliori. La disposizione accurata continua a contare, ma il messaggio è chiaro: nell’impiego normale si resta entro i margini di sicurezza.