Europa riduce il divario con la Cina nelle vendite di auto elettriche

Secondo uno studio di Transport & Environment (T&E), l'Europa ha ridotto a soli tre anni il divario con la Cina nelle vendite di veicoli elettrici.

Nel 2020, UE e Cina avevano quote di mercato comparabili per le auto elettriche. Dal 2022 in poi, però, la Cina ha accelerato la sua crescita, favorita da normative europee meno stringenti. La tendenza ha iniziato a invertirsi dopo l'introduzione di standard più severi sulle emissioni di CO2, validi dal 2025.

Gli analisti stimano che, se i ritmi attuali proseguiranno, l'Europa potrebbe raggiungere la Cina entro il 2030. Già nel solo 2025, circa 8 milioni di veicoli elettrici dovrebbero far risparmiare 46 milioni di barili di petrolio. Nonostante ciò, nel 2026 sono ancora previste importazioni di greggio per un valore di circa 300 miliardi di euro.

Gli esperti sottolineano come le auto elettriche stiano diventando un fattore chiave per ridurre la dipendenza energetica. I tassi di adozione, però, variano: le emissioni sono in calo in Danimarca e nei Paesi Bassi, mentre continuano a salire in nazioni con una bassa diffusione dei veicoli elettrici, come la Spagna.

La Cina mantiene il suo primato, rappresentando circa il 60% delle vendite globali di veicoli elettrici, con volumi di produzione di batterie che superano di gran lunga quelli europei. Nel frattempo, l'Unione Europea sta sviluppando la propria industria delle batterie con il supporto di investitori internazionali.

In questo contesto, i veicoli elettrici sono considerati un segmento cruciale, in grado di accelerare la transizione verso un trasporto sostenibile e ridurre la dipendenza dal petrolio.