Joby Aviation testa air taxi elettrico per certificazione FAA

L'azienda americana Joby Aviation ha annunciato l'inizio dei voli di prova per il suo primo air taxi elettrico di produzione, attualmente sottoposto a test di certificazione in vista delle operazioni commerciali. Si tratta di una fase cruciale per ottenere l'approvazione operativa dalla Federal Aviation Administration (FAA) statunitense.

I voli di prova si svolgono presso la struttura aziendale di Marina, in California. Dopo i test iniziali, il velivolo verrà consegnato ai piloti della FAA per la valutazione nell'ambito del processo di autorizzazione all'ispezione del tipo, una tappa fondamentale nella certificazione aeronautica.

Il nuovo mezzo rientra nella categoria eVTOL: aeromobili elettrici a decollo e atterraggio verticale. Dotato di sei rotori, può decollare come un elicottero per poi passare al volo orizzontale come un aereo. Dispone di posti per un pilota e quattro passeggeri.

Joby ha già completato un programma di test estensivo, con i prototipi che hanno totalizzato oltre 80.000 chilometri di volo. L'azienda punta a lanciare i primi servizi commerciali quest'anno a Dubai, dove sono in costruzione piattaforme di atterraggio dedicate agli air taxi.

Parallelamente, il progetto è sostenuto da un'iniziativa del governo statunitense per integrare gli aeromobili elettrici nello spazio aereo nazionale. La FAA ha avviato otto programmi pilota, e Joby partecipa a cinque di essi.

Per i lettori, questo progresso è significativo perché evidenzia quanto la tecnologia eVTOL sia vicina alla diffusione reale. Nella pratica, significa che la mobilità aerea urbana potrebbe diventare un'opzione concreta prima del previsto.

Joby prevede di scalare gradualmente la produzione: entro il 2027, le sue fabbriche in California e Ohio mirano a costruire fino a quattro air taxi al mese.

La tecnologia eVTOL è oggetto di discussione anche in Russia, sebbene i progetti commerciali restino lontani. Gli ostacoli principali includono l'assenza di un quadro normativo, gli alti costi infrastrutturali e la necessità di stabilire corridoi di volo urbani sicuri. Tuttavia, gli esperti ritengono che tali aeromobili potrebbero servire in futuro le megalopoli o le regioni remote dove i trasporti convenzionali sono inefficienti.