Subaru sperimenta turbina come generatore per auto elettriche

Subaru continua a sperimentare tecnologie insolite per i futuri veicoli elettrici. Secondo SPEEDME.RU, un nuovo brevetto della casa giapponese descrive l'uso di una turbina compatta come generatore per auto elettriche con range extender.

Il concetto si basa su un'architettura EREV, dove la propulsione è affidata a un motore elettrico e una fonte di energia aggiuntiva genera solo elettricità per la batteria. In questa configurazione, la turbina non aziona direttamente le ruote, ma funge da generatore per la batteria ad alta tensione.

Le turbine a gas sono generalmente poco adatte alle auto tradizionali. La loro efficienza cala sotto carichi variabili e i consumi tendono a essere troppo elevati. Tuttavia, operando in modalità generatore costante, una turbina può diventare una fonte di energia compatta e stabile. Un precedente brevetto Subaru descriveva un sistema per avviare la turbina utilizzando la batteria ad alta tensione. Il motore elettrico di trazione fa girare il generatore, che porta poi la turbina alla velocità operativa, intorno a 25.000 giri al minuto.

Il nuovo brevetto rivela uno schema di avvio di riserva. Se la batteria ad alta tensione è molto scarica, il sistema abbassa la velocità di rotazione target della turbina a circa 20.000 RPM e utilizza l'impianto elettrico standard da 12 volt dell'auto per l'avvio. Questo approccio evita che il veicolo non riesca ad attivare il generatore per energia insufficiente nella batteria principale. Anche con una carica minima, il sistema può avviare la turbina e passare alla modalità di generazione di elettricità.

Questa soluzione potrebbe migliorare l'affidabilità dei futuri modelli Subaru ed estendere l'autonomia delle prossime generazioni di auto elettriche. L'idea di un generatore a turbina per un'EV è inusuale, sebbene non sia nuova in aviazione e nella produzione di energia. Se Subaru riuscirà a rendere il sistema compatto ed efficiente, tale tecnologia potrebbe diventare un'interessante alternativa agli ibridi convenzionali e ai modelli EREV.