BMW M elimina la sigla Competition: nuova struttura M, CS e CSL

Il badge Competition è scomparso in sordina dalla gamma BMW M. Per anni ha identificato una lettura più mirata delle vetture ad alte prestazioni del marchio, distinta dai normali modelli M. Oggi quella separazione non ha più ragion d’essere. Al Salone di Tokyo 2025, il CEO di BMW M, Frank van Meel, ha spiegato ai giornalisti che l’appellativo Competition viene di fatto accantonato.

A suo dire, circa l’80% degli acquirenti sceglieva regolarmente la versione Competition, segno evidente della sua popolarità. Con quattro clienti su cinque orientati in quella direzione, eliminare la sigla suona più come un’operazione di pulizia che come una rinuncia.

Di conseguenza, gli elementi chiave del precedente pacchetto Competition confluiscono ora nella dotazione di serie delle future M. Ogni nuovo modello debutterà con il motore nella taratura di potenza massima e con l’intero corredo tecnico prestazionale che in passato rientrava sotto l’etichetta Competition. In sostanza, la base si rafforza e il listino si semplifica.

Da qui in avanti l’offerta si restringe a tre opzioni ben definite: la tradizionale M di accesso, la M CS ad alte prestazioni come scelta intermedia e la M CSL in serie limitata. La mossa si allinea anche all’arrivo dei nuovi modelli elettrici di BMW, nell’ottica di un posizionamento più pulito e di gamme più immediate da leggere per i clienti.