05:31 02-11-2025
Limitatore GPS per i recidivi in Arizona: patente salva invece della sospensione
Arizona valuta una legge: i recidivi per eccesso di velocità tengono la patente con un limitatore GPS. Modalità d’emergenza e dubbi su sicurezza e privacy.
Arizona sta preparando un disegno di legge che consentirebbe ai recidivi dell’eccesso di velocità di conservare la patente a patto di installare in auto un limitatore. L’apparecchio funzionerebbe di fatto come un “braccialetto elettronico” per il veicolo, impedendo ogni tentativo di superare il limite indicato sulla strada.
Il promotore dell’iniziativa, il rappresentante Quang Nguyen, propone di dare agli automobilisti una scelta: sospendere temporaneamente il diritto di guida oppure equipaggiare l’auto con il sistema di controllo della velocità. La tecnologia sfrutta GPS e rete cellulare per riconoscere il limite vigente e ridurre la potenza del motore anche con l’acceleratore a fondo. L’idea punta a un compromesso pragmatico: al posto di sospensioni indiscriminate, una restrizione mirata. È un approccio che sposta il focus dalla sanzione alla prevenzione.
Il montaggio è stimato intorno a 250 dollari, con un abbonamento quotidiano di 4 dollari. Per evitare situazioni tese, il dispositivo include una modalità di sorpasso d’emergenza: fino a tre volte al mese il tetto può essere alzato temporaneamente di 10 mph. Un accenno di flessibilità che riflette la guida reale e può disinnescare conflitti in carreggiata.
La proposta riguarderebbe non solo i velocisti incalliti, ma anche chi è stato condannato per gare clandestine o guida aggressiva. Misure simili esistono già in Virginia e nello Stato di Washington, un precedente che dà sostanza al concetto senza garantire un’implementazione senza scosse.
I critici avvertono che la tecnologia è ancora imperfetta e può interpretare male i limiti, con potenziali rischi per la sicurezza. Avvocati sollevano anche timori sulla privacy e sul possibile eccesso di controllo statale. Preoccupazioni tutt’altro che marginali: se il sistema applica il tetto sbagliato nel momento sbagliato, potrebbe mettere all’angolo chi guida e indebolire proprio l’argomento di sicurezza alla base del provvedimento. Qui si giocherà la credibilità del progetto.