Ford e Geely in trattative per partnership automobilistica globale

Ford e Geely sono al centro di una delle trattative potenzialmente più importanti degli ultimi anni. Le due aziende stanno negoziando una partnership che potrebbe ridisegnare radicalmente il panorama automobilistico globale. Secondo Reuters, i colloqui si concentrano su due aree chiave: l'utilizzo della capacità produttiva europea di Ford per realizzare modelli Geely e lo scambio di tecnologie avanzate, inclusi i sistemi di guida autonoma e il software per veicoli connessi.

I negoziati sulla produzione europea sono quelli più avanzati. Ford sta valutando di cedere parte della sua capacità produttiva in Germania e in particolare a Valencia, dove le linee di produzione inattive potrebbero offrire a Geely un punto di ingresso strategico nel mercato europeo. Questo accordo aiuterebbe il conglomerato cinese a evitare le alte tariffe UE sulle importazioni di veicoli elettrici dalla Cina, mentre Ford potrebbe compensare parzialmente i costi legati alla trasformazione degli impianti e ai margini in calo.

La dirigenza di Ford ha mostrato interesse per l'alleanza. Jim Farley ha ripetutamente affermato che i costruttori cinesi sono molto più avanti nelle tecnologie per veicoli connessi e nelle architetture software, definendo questo divario l'esperienza più umiliante della sua carriera. Per Ford, la collaborazione potrebbe accelerare lo sviluppo tecnologico e ridurre le spese di ricerca e sviluppo, che stanno crescendo rapidamente in tutto il settore.

Tuttavia, l'accordo non è privo di rischi politici. Qualsiasi presenza di tecnologia cinese nel mercato americano potrebbe attirare l'attenzione dell'amministrazione Trump, che ha già imposto restrizioni severe sui sistemi software e di comunicazione di origine cinese. Di conseguenza, la partnership potrebbe essere limitata all'Europa, dove le barriere normative sono più basse e la necessità di localizzare la produzione è più pressante.

Nel frattempo, Geely continua ad espandere aggressivamente la sua rete di partnership globali. Il conglomerato collabora già con Renault in Corea del Sud e Brasile, sviluppa piattaforme per veicoli elettrici per Volvo e Lotus e si prepara a lanciare Leapmotor in Europa. Una partnership con Ford rappresenterebbe il passo più sostanziale nella strategia di Li Shufu per rafforzare l'influenza dell'azienda al di fuori della Cina.

Non è stata ancora presa una decisione finale. Le parti discutono i dettagli da diversi mesi, pur negando qualsiasi contatto. Resta poco chiaro se questi negoziati porteranno a un'alleanza effettiva. Una cosa è certa: la pressione sui costruttori automobilistici si sta intensificando e persino aziende come Ford non possono più sostenere da sole la corsa alla tecnologia.