XPeng Germania: l'elettrico vincerà, ma il divieto 2035 va corretto

Il numero uno di XPeng Germany, Markus Schrick, è convinto che le auto elettriche finiranno per scalzare i modelli a combustione interna; al tempo stesso avverte che il divieto dal 2035 di vendere nuove benzina e diesel è un errore da correggere.

In un’intervista alla stampa tedesca ha osservato che la mobilità elettrica avanza con passo sicuro, sebbene non alla velocità immaginata dai decisori europei. Ha sottolineato che il trasporto elettrico alla fine prevarrà — e che così dovrebbe essere. Una lettura che rispecchia bene il polso del mercato.

XPeng punta su autonomia, prestazioni e ricarica ultrarapida. Le rinnovate G6 e G9, basate su un’architettura a 800 volt, passano dal 10 all’80% in soli 12 minuti, superando persino le Hyundai Ioniq 5 e 9. Tempi che aiutano a ridurre l’ansia da ricarica e rendono l’uso quotidiano più fluido.

Entrambi i crossover elettrici sono prodotti nello stabilimento Magna di Graz, in Austria: una scelta che consente al marchio di evitare i dazi europei e di consolidare la propria posizione, un modo pragmatico per rafforzarsi mentre la competizione si intensifica.

XPeng sta valutando di portare in Europa anche la G7 EREV, una variante con motore a benzina che funge da generatore per estendere l’autonomia. Nei Paesi dove il passaggio a un parco completamente elettrico avanza più lentamente, questa soluzione appare un ponte ragionevole più che una deviazione, una via intermedia capace di smussare le resistenze alla transizione.