Volvo EX60, la nuova elettrica flagship con autonomia fino a 810 km

Volvo si prepara a lanciare uno dei modelli più significativi degli ultimi anni. L'elettrica EX60 non è pensata solo per ampliare la gamma, ma per diventare la controparte in versione completamente elettrica della XC60, assumendo il ruolo di una flagship di massa ma prestigiosa.

Prestazioni e dinamica

La EX60 arriverà con una vasta gamma di versioni, da una configurazione relativamente moderata a trazione posteriore fino a una variante a trazione integrale decisamente potente. Il modello base sviluppa circa 374 cavalli e offre un'autonomia fino a 620 km. La versione di medio livello alza l'asticella a 510 cavalli e 660 km, mentre la top raggiunge 680 cavalli e una dichiarata autonomia di 810 km.

Tutte le versioni sono limitate a una velocità massima di 180 km/h, in linea con la politica di sicurezza di Volvo.

Ricaricamento e piattaforma

Un punto di forza della EX60 sarà il supporto alla ricarica fino a 400 kW. Secondo il brand, questo è sufficiente per recuperare oltre 300 km di autonomia in soli dieci minuti. L'auto è costruita sulla nuova piattaforma SPA3, dove la batteria è integrata nella struttura portante della scocca.

L'uso della megafusione in alluminio e un sistema di gestione termica aggiornato dovrebbero migliorare la rigidità, ridurre il peso e stabilizzare le prestazioni dell'autonomia nella guida reale.

Interni, software e rischi

All'interno, Volvo ha parzialmente rivisto il suo approccio, riportando un display separato per il conducente e semplificando l'interfaccia visiva. La EX60 sarà il primo modello del brand a integrare Google Gemini, che amplierà il controllo vocale e ridurrà la dipendenza dagli schermi touch.

Prezzo e posizionamento

Secondo fonti svedesi, la Volvo EX60 sarà offerta in una fascia di prezzo compresa tra 790.000 e 890.000 corone svedesi, equivalenti a circa 67.000–76.000 euro. Questo livello di prezzo sottolinea il posizionamento premium del modello e lo mette in diretta competizione con i SUV elettrici tedeschi.

Nella pratica, questo significa che Volvo ha dovuto rafforzare il controllo sul lancio produttivo per evitare di ripetere i ritardi e i problemi che hanno caratterizzato il rollout della EX90.