Perché Bugatti sceglie l’ibrido: la visione di Mate Rimac e la Tourbillon

Il numero uno di Bugatti, Mate Rimac, ha dichiarato che il marchio non intende passare del tutto all’elettrico. Secondo lui, il futuro delle hypercar è nella tecnologia ibrida, capace di affiancare un poderoso motore a combustione a una moderna trazione elettrica. Una linea che appare sensata osservando il segmento.

Bugatti Rimac, joint venture con Porsche, continuerà a costruire auto in cui velocità, suono e innovazione si incontrano. La nuova Bugatti Tourbillon, dotata di powertrain ibrido, è già esaurita nonostante il prezzo di 3,8 milioni di euro. Rimac ha sottolineato che i clienti del marchio cercano ancora le emozioni di un motore vero, e che l’ibrido permette di conservare il carattere tradizionale rendendo l’esperienza al volante più attenta all’ambiente. Scelta pragmatica per un marchio che vive tanto di teatro quanto di prestazioni.

L’azienda punta anche a consolidare la propria presenza nei mercati asiatici, inclusi Cina e Singapore, dove la domanda di modelli esclusivi continua a crescere. Per chi guarda alle nuove auto in arrivo nel 2026, la posizione di Bugatti suggerisce che, persino in un’epoca elettrificata, c’è ancora spazio per l’esperienza classica: il rombo del motore amplificato dalla spinta dell’ibrido.