Автор: Юлия Зурилина
Обновлено:
Итальянцы проверили аналог Geely EX5 EM-i: до 80 км без бензина
Европейский Geely EX5 EM-i оценили в реальной эксплуатации
Итальянцы испытали Geely Starray EM-i, и для российских покупателей это не чужая модель. Под этим именем в Европе продается тот же глобальный гибрид, который у нас называется Geely EX5 EM-i. В тесте FormulaPassion машина проходила на электротяге около 70–80 км — совсем рядом с официальными 83 км WLTP российской версии.
В основе обеих машин одна система EM-i: атмосферный 1,5-литровый двигатель, электромотор мощностью 160 кВт, или 218 л.с., батарея LFP на 18,4 кВт·ч и передний привод. Российская спецификация обещает суммарный запас хода 943 км, 83 км на электротяге в смешанном цикле и до 111 км в городе.
FormulaPassion отмечает мягкую подвеску, просторный салон и хорошую отзывчивость гибридной установки. Но есть ограничение, которое одинаково актуально и для российской машины: зарядка переменным током достигает только 6,6 кВт, постоянным — 30 кВт. Официально пополнение батареи с 30 до 80% занимает около 20 минут на DC-станции.
Есть и различия в рыночном позиционировании. В Италии Starray EM-i Pro сейчас имеет прайс €34 900, при этом действует акция до €31 900. Российский EX5 EM-i Pro официально стоит 3 569 990 рублей, либо 3 319 990 рублей с максимальной заявленной выгодой. Напрямую сравнивать эти цены нельзя из-за налогов и разных комплектаций.
Для России особенно показателен именно электрический пробег. Зарубежный тест не обещает чудес сверх паспорта: около 70–80 км против заявленных 83 км WLTP выглядят близкими величинами. Компромисс находится в другом — небольшая батарея удобна для ежедневных поездок, но мощность быстрой зарядки 30 кВт заметно ниже возможностей современных электромобилей.