Автор: Юлия Зурилина
Обновлено:
Редкую «Эстонию-21.10» с техникой ВАЗ передали московскому музею
Музею транспорта Москвы передали болид «Эстония-21.10»
В коллекцию Музея транспорта Москвы передали советский болид «Формула Эстония 21.10 1600», сообщает ТАСС. Машина выглядит как техника из совершенно другого мира, однако ее история тесно связана с обычными ВАЗами: именно серийные агрегаты становились основой моторов для советских формульных гонок.
Семейство «Эстония-21» разработал инженер и автогонщик Рауль Сарап в начале 1980-х. Базовая машина осталась единичной, затем появилась серийная 21М, а во второй половине десятилетия — модернизированная 21.10. Для формулы «Восток» применялся форсированный 1,3-литровый двигатель ВАЗ-21011. Музейные данные указывают мощность до 110 л.с., массу около 435 кг и максимальную скорость до 205 км/ч.
Связь с массовыми «Жигулями» становилась еще заметнее при переходе в другие гоночные классы. Для категории 1600 такие болиды переделывали под 1,6-литровые двигатели ВАЗ-2106, а позднее встречались варианты с ВАЗ-21083 и Volkswagen Golf. При этом само шасси оставалось специализированным: трубчатая рама, дисковые тормоза, оригинальная подвеска и стеклопластиковый кузов не имели ничего общего с дорожным ВАЗом.
Именно в этом противоречии ценность «Эстонии-21.10». Советский автоспорт получал скорость формульного уровня не за счет полностью уникального силового агрегата, а за счет легкого гоночного шасси и глубокой доработки доступной серийной техники. Модификации 21М и 21.10 стали наиболее массовыми в своем семействе — суммарный выпуск оценивается в 295 машин.