Автор: Максим Гришечкин
Обновлено:
Переделывать оказалось слишком дорого: VinFast меняет стратегию ради электрокара за миллион
VinFast отказался от глубокой локализации VF3, VF6 и VF7 ради новых моделей
VinFast решил не пытаться любой ценой удешевлять уже созданные глобальные электромобили. После проблем с себестоимостью VF3, VF6 и VF7 компания начала разработку двух отдельных моделей для Индии — VF X и VF Y. Для младшего VF X обсуждается цена ниже $12 тыс., что по соответствует примерно 1,01 млн рублей. Это только целевой ориентир, а не объявленный прайс. Разница с нынешней линейкой существенная.
Базовый VF6 в Индии стоит около $19 тыс., поэтому новый автомобиль хотят сделать минимум на 37% дешевле. От VF7 с начальной ценой около $24,25 тыс. потенциальный VF X будет дешевле более чем вдвое. По размерам его планируют поставить между двухдверным VF3 и более крупным VF6. Причина такой разработки — не дизайн, а экономика. В июле VinFast отказался от планов более глубокой локализации трех существующих моделей после расчетов, показавших, что необходимой себестоимости достичь не удается.
В августе компания собрала около 200 индийских поставщиков и теперь хочет учитывать доступные местные компоненты и технологии еще на этапе проектирования автомобиля. Подобный подход уже становится характерным для Индии. 32CARS.RU недавно писал, что Skoda тоже отказалась делать дорогой Enyaq основой массовой стратегии и готовит отдельный локализованный электромобиль. Причина та же — импортные или слабо локализованные конструкции слишком сложно вписать в местный массовый ценовой сегмент.
Производственная база у VinFast уже есть. Завод в Тхутхукуди рассчитан первоначально на 50 тыс. машин в год и расширяется до 150 тыс. Сейчас там собирают VF6 и VF7 из вьетнамских комплектов, а сама площадка должна стать экспортным центром для Южной Азии, Ближнего Востока и Африки. Для сравнения с российским рынком планка около 1 млн рублей выглядит особенно низкой. 32CARS.RU недавно разбирал, почему даже 1,3 млн рублей сегодня почти не оставляют выбора среди современных семейных автомобилей в России.
Однако напрямую переносить индийскую цену VF X в Россию нельзя: налоги, логистика, локализация и объем выпуска будут другими. VF X и VF Y пока находятся на ранней стадии. VinFast официально их не представила, характеристики и сроки запуска не раскрыты, а источники Reuters предупреждают, что проекты еще могут измениться. Поэтому сейчас подтверждено прежде всего изменение подхода: дешевый VinFast пытаются получить не переделкой существующей машины, а разработкой автомобиля вокруг заданной себестоимости.