19 августа 2026 08:30
Каждый четвертый новый автомобиль в России напрямую приехал из Китая
Эксперт Целиков: экспорт легковых автомобилей из Китая вырос на 88% в июле
Около 32,7 тыс. новых легковых автомобилей напрямую приехали из Китая в Россию в июле 2026 года — примерно на 63% больше, чем годом ранее. При российском рынке в 122,1 тыс. машин это эквивалентно примерно каждому четвертому зарегистрированному новому автомобилю. И это без учета машин китайского производства, поступающих через третьи страны или собираемых уже в России. Об этом сообщил Сергей Целиков в своих соцсетях.
При этом российское направление — лишь небольшая часть нынешней экспортной волны КНР. По уточненным данным China Passenger Car Association, в июле из Китая экспортировали 918 тыс. легковых автомобилей и машинокомплектов CKD, на 87,8% больше прошлогоднего уровня. Прямые поставки новых легковушек в Россию соответствуют примерно 3,6% этого объема.
Основной ускоритель — электромобили и подключаемые гибриды. Экспорт пассажирских NEV достиг 540 тыс. единиц, увеличившись на 147,8%. На них пришлось уже 58,8% всего экспорта легковых автомобилей. Для сравнения, обычных бензиновых и дизельных машин вывезли 379 тыс., прирост составил 42%.
Здесь есть важная поправка к исходным цифрам. CPCA сообщает не о 923 тыс., а о 918 тыс. легковых автомобилей в июле и 5,41 млн за семь месяцев, что примерно на 60% больше прошлогоднего уровня. Другая статистика — China Association of Automobile Manufacturers — учитывает весь автопром, включая коммерческий транспорт: по ней июльский экспорт составил 1,043 млн машин, а январь—июль — 6,14 млн автомобилей, рост на 66,8%. Смешивать эти две методики в одном сравнении некорректно.
В российском импорте Китай при этом остается безусловным лидером. Всего в июле в страну ввезли 44,4 тыс. новых легковых автомобилей, и 73,6% из них прибыли непосредственно из КНР. Еще 14,7% пришлись на Киргизию — канал, через который также могут поступать автомобили китайского производства и модели мировых марок, выпущенные на заводах в Китае.
Получается два параллельных процесса: Китай все активнее разгружает производство через зарубежные рынки, особенно за счет NEV, а Россия вновь увеличивает прямой автомобильный импорт. Но считать весь китайский экспорт «потоком в Россию» уже нельзя — в июле напрямую российскому рынку досталось менее 4% экспортированных Китаем легковых машин.
Ранее издание 32CARS.RU сообщило, что ввоз новых авто из Киргизии в Россию вырос на 185% за четыре месяца.