16 августа 2026 08:40
F-150 Raptor снова получит «бюджетную» версию спустя четыре года
Ford вернул упрощенный F-150 Raptor: цену объявят позже
Ford решил снизить порог входа в семейство F-150 Raptor не за счет внедорожной техники, а за счет комфорта. В гамме 2027 модельного года появилась новая базовая группа оснащения 800A, расположенная ниже 801A, Raptor 37 с индексом 802A и Raptor R 803A. Точного прайса пока нет, поэтому говорить, насколько дешевле станет Raptor, преждевременно.
Главное оборудование при этом сохранили. Raptor 800A получает форсированный 3,5-литровый EcoBoost V6, 10-ступенчатый автомат, полный привод, заднюю пятирычажную подвеску, амортизаторы Fox Live Valve и 35-дюймовые вседорожные шины. У нынешнего Raptor 2026 этот двигатель развивает 450 американских hp — около 456 л.с. — и 691 Н·м.
Предварительный заказной справочник 2027 года новых показателей мощности для него пока не приводит. Экономить Ford будет на дорогих опциях. У 800A нет 14-динамиковой системы B&O Unleashed, проекционного дисплея, подогрева задних кресел, пакета Mobile Office, электропривода педалей и рулевой колонки с памятью, а также светодиодных противотуманных фар Rigid. Бортовой источник питания Pro Power Onboard урезан с 2 кВт до 400 Вт.
Зато кожаные передние сиденья с подогревом и вентиляцией остались. Фактически Ford возвращается к уже знакомой схеме. Версия Raptor 800A существовала раньше, но была исключена из гаммы на 2023 модельный год, после чего минимальной стала более богатая 801A, а входная цена тогда выросла примерно на $5000.
Теперь индекс 800A возвращается с той же логикой — оставить покупателю внедорожное «железо», но не заставлять его оплачивать весь премиальный набор. Для сравнения, F-150 Raptor 2026 сейчас начинается в США с $79 005 без учета доставки. Именно эта цена относится к комплектации 801A. Насколько ниже нее расположится 800A, Ford пока официально не сообщил.
Есть перемены и у обычного F-150 2027: прежний 2,7-литровый EcoBoost должен уступить место новому 3,0-литровому V6. Но Raptor эта перестановка не затрагивает — у него остается собственный форсированный 3.5 High Output. Поэтому новый 800A — не «Raptor для вида».
Ford убрал прежде всего то, что почти не влияет на езду по бездорожью. Теперь все решит цена: если разница с 801A окажется существенной, самый простой Raptor может стать как раз той версией, где покупатель меньше платит за роскошь и почти ничего не теряет в механике.
Ранее издание 32CARS.RU сообщило, что Ford F-150 Raptor 2018 года с пробегом 310 тыс. км потребовал замены двигателя.