8 августа 2026 08:18

Спорткары переходят на электричество, но до салонов доедут не все сразу

Пять электроспорткаров обещают рынку, но точная дата есть лишь у Audi

Пять электрических спорткаров выглядят как готовая смена бензиновому поколению, но между анонсом и конвейером остается большая дистанция. Самая конкретная ситуация у Audi: компания официально заявила, что серийная модель, которую предваряет Concept C, начнет выпускаться в Бёллингер-Хёфе в 2027 году. А вот заявленные в исходном материале 400–700 л.с. пока остаются прогнозом, а не характеристиками серийной машины.

У Porsche подтвержден другой факт: производство бензиновых 718 Boxster и Cayman завершено. Электрические преемники ожижеются в 2027 году, однако сама Porsche в актуальной стратегии конкретную дату их премьеры не называет. Компания одновременно сокращает сложность модельной гаммы и продолжает инвестировать в ДВС, гибриды и электромобили.

Еще заметнее неопределенность у Polestar 6. Для родстера по-прежнему заявлены 800-вольтовая архитектура, до 650 кВт, или 884 л.с., и 900 Нм. Но первоначальный план запуска в 2026 году устарел: февральская стратегия Polestar перечисляет четыре новинки до 2028 года, и 6 среди них нет. Родстер остается в планах марки, но без новой даты выхода.

Denza Z выглядит наиболее экстремально: официальный европейский сайт указывает 1604 л.с., 1240 Нм и 2,25 секунды до 100 км/ч. Подтверждены также три электромотора, архитектура 1000 В и зарядка с 10 до 70% за пять минут. Однако цена «чуть выше €160 тыс.» из исходной публикации официальным европейским прайсом пока не подтверждается.

О выходе Denza Z на европейский рынок ранее рассказывал 32CARS.RU. Сейчас главный разделитель между этими машинами — уже не количество лошадиных сил, а степень готовности проекта: у Audi есть 2027 год, у остальных календарь пока заметно менее определенный.