30 июля 2026 09:36
Британия потеряла 7,5% выпуска машин — но спад почти остановился
Британские заводы выпустили 385 979 машин за первое полугодие
Автопром Великобритании сократил производство на 7,5% за первое полугодие 2026 года — до 385 979 легковых и коммерческих автомобилей. Однако считать это началом нового обвала рано: во втором квартале отставание от прошлого года составило лишь 128 машин, а выпуск легковых автомобилей даже вырос на 0,2%. Для покупателя важна именно эта разница — заводы пока не наращивают объёмы, но и резкого ухудшения поставок статистика не показывает.
Как сообщает Ассоциация производителей и продавцов автомобилей SMMT, в июне предприятия выпустили 68 200 машин — на 1,2% меньше, чем годом ранее. Экспорт легковых автомобилей увеличился третий месяц подряд, а поставки коммерческой техники за рубеж выросли сразу на 54,3%.
Британские предприятия по-прежнему критически зависят от иностранных покупателей: на экспорт пришлось 76,2% всего выпуска. Евросоюз принял 166 801 автомобиль, или 58,3% британского экспорта легковых машин. Поставки в США уменьшились на 4,6%, а в Китай — сразу на 44,7%. Именно слабый спрос за пределами Европы, а не только состояние британского рынка, продолжает ограничивать заводские объёмы.
Производство электромобилей, подключаемых и обычных гибридов снизилось на 8,6%, хотя на такую технику уже приходится около четырёх из десяти собранных легковых машин. Это сочетается с другой проблемой: как ранее выяснил 32CARS.RU, электромобили заняли 30% британского рынка в июне, но темпы их продаж всё ещё осложняют выполнение требований ZEV Mandate.
SMMT требует снизить промышленную стоимость электроэнергии, пересмотреть правила обязательных продаж машин с нулевыми выбросами и улучшить условия торговли с ЕС. Глава организации Майк Хоуз предупредил, что слабый мировой спрос, торговые ограничения и неконкурентные издержки уже влияют на решения о следующих моделях и модернизации предприятий.
Ассоциация оценивает годовой оборот британского автомобильного производства в £85 млрд — примерно 8,8 трлн рублей, а вклад в экономику — в £18 млрд, или около 1,9 трлн рублей. Пересчёт сделан по ориентиру около 104 рублей за фунт. Отрасль напрямую обеспечивает более 183 тыс. рабочих мест и поддерживает около 830 тыс. занятых с учётом торговли и обслуживания.
На 2026 год SMMT ожидает выпуск примерно 740 тыс. автомобилей и лёгкой коммерческой техники. Если прогноз подтвердится, результат окажется примерно на 3% ниже 2025 года, когда британские предприятия произвели 764 715 машин. Возвращение к росту ожидается только в 2027-м.
Для российских покупателей падение на 7,5% само по себе не означает скорого дефицита автомобилей британской сборки. Конечные цены при параллельном импорте сильнее зависят от курса валют, логистики и предложения конкретной модели. Реальный риск возникнет, если производители отложат новые поколения или сократят выпуск отдельных автомобилей — именно поэтому переговоры о размещении производства Chery на мощностях британских компаний имеют для отрасли большее значение, чем краткосрочное колебание месячной статистики.