23 июня 2026 09:28

Hyundai сделает EV еще «живее»: виртуальные передачи и звук станут реалистичнее

Hyundai сделает электрические N-модели эмоциональнее

Hyundai N не собирается ограничиваться простой гонкой за мощностью в электрических спорткарах. Будущие N-модели должны стать еще реалистичнее по ощущениям: инженеры хотят развивать звук, имитацию переключений, отклик силовой установки и связь между водителем и машиной. Уже сейчас эту идею показывают Ioniq 5 N и Ioniq 6 N.

Главная ставка Hyundai — сделать электрокар не только быстрым, но и вовлекающим. В Ioniq 5 N и Ioniq 6 N для этого используются функции N e-Shift и N Active Sound+. Первая имитирует работу коробки передач и изменение тяги при переключениях, вторая добавляет синтетический звук мотора. Для части водителей это может звучать как игра, но именно такие детали помогают лучше чувствовать темп, нагрузку и поведение машины на треке. Hyundai в своих материалах также подчеркивает «эмоциональную связь» и вовлеченность водителя как ключевую часть Ioniq 6 N.

Ioniq 6 N стал развитием этой идеи. По данным Autocar, электрический седан получил 641 л.с. и должен быть более острым, точным и предсказуемым продолжением Ioniq 5 N. В других обзорах отмечается, что модель использует похожий набор функций — виртуальные передачи, настраиваемые режимы, звук и трековые настройки, но делает это более зрелым способом.

При этом Hyundai N не сводит будущее только к имитации бензинового автомобиля. Важны и обычные инженерные вещи: масса, охлаждение, тормоза, шины, подвеска, устойчивость батареи на треке и повторяемость быстрых кругов. Электромобиль может быть очень быстрым на разгоне, но без правильных настроек он легко становится тяжелым и отстраненным от водителя. Именно эту проблему Hyundai пытается решить программой N.