14 июня 2026 08:32

Старым автомобилям готовят новые правила: в России пересмотрят требования к машинам старше 30 лет

В России уточнят требования к безопасности автомобилей старше 30 лет

В России планируют обновить требования к технической безопасности транспортных средств, которым исполнилось 30 лет и больше. Соответствующий приказ Росстандарта должен быть подготовлен к 2030 году, следует из утвержденного правительством документа, сообщает ТАСС.

Разработкой займутся Росстандарт, Минпромторг, Минтранс и МВД при участии Центрального научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института. Речь идет не о немедленном запрете старых машин и не о новых правилах с завтрашнего дня, а о подготовке более точных норм для транспорта, который уже вышел за рамки обычного жизненного цикла серийной модели.

Для владельцев автомобилей старше 30 лет это чувствительная тема. В такой категории могут быть как коллекционные машины в хорошем состоянии, так и просто старый транспорт с усталой техникой, дефицитными запчастями и неоднократными ремонтами. Универсальная жесткая мера здесь легко ударила бы по любителям классики, поэтому важны именно критерии: что считать безопасным, как оценивать состояние и какие требования должны учитывать возраст конструкции.

Параллельно в 2026–2030 годах власти должны актуализировать требования к бортовым системам автомобилей. В списке — системы мониторинга, круиз-контроля, помощи водителю, защиты, автоматизации и очистки автомобиля. То есть документ касается не только ретро-транспорта, но и новых технологий, которые все чаще становятся частью серийных машин.

Отдельный блок связан с алкозамками и системами контроля состояния водителя. Власти должны определить, когда могут применяться устройства, блокирующие запуск двигателя при выявлении паров алкоголя в выдыхаемом воздухе, а также системы обнаружения сна и отвлечения внимания.

Кроме того, предстоит прописать критерии для дистанционного контроля скорости, манеры вождения и соблюдения режима труда и отдыха. Эти требования хотят увязать с потенциальными рисками эксплуатации разных типов транспорта и видов перевозок.

Получается редкая связка: с одной стороны — автомобили старше 30 лет, с другой — современные ассистенты, алкозамки и удаленный контроль. Общая логика одна: безопасность будут оценивать не только по возрасту машины, но и по тому, как именно она используется и какие риски создает на дороге.

Ранее издание 32CARS.RU рассказало, что эксперт Воропаев допустил поэтапное возвращение обязательного ТО для машин старше 7 лет.