10 июня 2026 09:49

Раздражение вместо удобства: водители все чаще критикуют тачскрины и навязчивых ассистентов

Водители устали от сенсорных экранов и систем безопасности в машинах

Автовладельцы все чаще устают от сенсорных экранов и электронных помощников в новых машинах. Технологии, которые должны были упростить жизнь водителю, нередко дают обратный эффект: простые действия вроде регулировки климата, отключения ассистента или настройки навигации требуют лишних касаний и отвлекают от дороги.

Проблема не в самих дисплеях, а в том, что производители перенесли в меню слишком много базовых функций. Ранее Auto Express уже проверял мультимедийные системы десяти марок и выяснил, что выполнение обычных задач через экран заметно увеличивает время отвлечения. Лучший результат показала Skoda, где часть важных функций сохранили на физических органах управления, а худшие системы заставляли водителя дольше смотреть не на дорогу, а на меню.

Похожая претензия есть и к системам безопасности. Водителей раздражают не сами ассистенты, а их навязчивость: резкие предупреждения, звуковые сигналы и необходимость каждый раз отключать функции, если они мешают в реальной езде. При этом полностью отказываться от ADAS нельзя — они действительно помогают в аварийных ситуациях. Вопрос в настройке и удобстве управления.

В новых китайских и европейских машинах все чаще почти весь салон завязан на центральный экран, а физические кнопки остаются только для минимума функций. Но покупателю важна не «модность» планшета, а возможность быстро включить обогрев, изменить температуру или отключить лишний сигнал без долгого поиска в меню. Поэтому кнопки возвращаются не из ностальгии, а из-за обычной безопасности и удобства.