14 мая 2026 08:05

Импорт тяжелых грузовиков обвалился: рынок резко остывает после перегрева

Эксперт Целиков: Поставки новых тяжелых грузовиков сократились на 53,5%

Российский рынок тяжелых грузовиков резко сократил импорт. За первые четыре месяца 2026 года в страну ввезли 1360 машин категории HCV массой свыше 16 тонн. Годом ранее показатель составлял 2679 единиц, то есть падение достигло 49,2%. Об этом сообщил Сергей Целиков в своих соцсетях.

Особенно сильно просели поставки новой техники. С января по апрель было импортировано 1193 новых тяжелых грузовика — на 53,5% меньше, чем за тот же период прошлого года. На фоне общего снижения заметно вырос ввоз подержанных HCV старше трех лет: 167 единиц, плюс 46,5% год к году. Это может говорить о том, что часть покупателей ищет более дешевые варианты и не готова брать новую технику по прежним ценам.

Китай по-прежнему остается главным источником поставок: на него пришлось почти 90% ввоза. Среди основных марок — Sany, Sitrak, Shacman, Zoomlion и Howo. То есть структура импорта не изменилась радикально: российский рынок все еще сильно зависит от китайской тяжелой техники, просто объемы стали заметно скромнее. По типам машин лидируют седельные тягачи — около 35% импорта. Еще 25,1% пришлось на автокраны и подъемники, чуть более 18% — на самосвалы.

Такая картина показывает, что спрос сохраняется прежде всего там, где техника напрямую работает в строительстве, перевозках и инфраструктурных проектах. Причин снижения несколько. Во-первых, сам спрос на тяжелые грузовики стал слабее. Во-вторых, на рынке остаются складские запасы, накопленные в предыдущие периоды. В-третьих, влияет возвратный лизинг: часть техники возвращается в оборот без нового импорта. Еще один фактор — постепенный сдвиг продаж в пользу отечественных машин.

Импорт HCV просел не из-за одной причины, а из-за смены фазы рынка. После активного насыщения покупатели стали осторожнее, а техника все чаще ищется не на границе, а на складах, в лизинговом возврате и у российских производителей.

Ранее издание 32CARS.RU поделилось, что рынок тяжелых грузовиков в РФ сократился на 30% в первом квартале.