13 февраля 2026 12:57

После проблем с Taycan Porsche перестал доверять батареи другим

Porsche наладил собственную сборку батарей для Cayenne Electric

Porsche усиливает контроль над производством батарей для нового Cayenne Electric. После проблем с качеством на раннем этапе выпуска Taycan компания решила увеличить долю собственной сборки. Модульное производство организовано на предприятии Porsche Werkzeugbau в словацком Хорна Стеда. В две смены 150 сотрудников и 370 роботов выпускают до 132 модулей в час.

Один аккумуляторный блок Cayenne состоит из шести модулей, что теоретически позволяет оснащать до 352 автомобилей в день. Финальная сборка батареи с силовой электроникой выполняется компанией Webasto рядом с Братиславой, а электронику поставляет Marquardt из Германии. От начала строительства завода в 2023 году до выпуска первого модуля прошло 18 месяцев.

Батарея интегрирована в силовую структуру кузова и выполняет также функцию безопасности. По словам руководства Porsche, при наличии компетенций компания предпочитает сохранять контроль над ключевыми технологиями.

Официально о Cayenne Electric заговорили в ноябре 2025 года. Версия Turbo развивает до 850 кВт (1156 л.с.), что делает модель самым мощным серийным Porsche. Батарея емкостью 113 кВт-ч обеспечивает запас хода свыше 600 км по WLTP и поддерживает 800-вольтовую быструю зарядку.

Новый Cayenne дополняет линейку бренда, где сохраняются версии с ДВС и плагин-гибриды. Электрическая модификация в Германии стоит от 105 200 евро. Такие новые авто 2026 года демонстрируют стратегию Porsche по сочетанию электропривода и традиционных технологий.