27 января 2026 09:49

Холод убивает автомат: чем грозит игнорирование проблем АКПП

Эксперт Трушкова рассказала о рисках медленной работы АКПП зимой

В холодное время года многие водители замечают, что автоматическая коробка передач начинает работать иначе: передачи переключаются с задержкой, появляются толчки или ощущение «проскальзывания» на старте. Как рассказала «Российской газете» директор по сервису компании «Рольф» Юлия Трушкова, подобное поведение АКПП не стоит списывать исключительно на мороз.

По словам эксперта, если коробка начинает работать корректно только спустя 10–15 минут движения, это уже симптом неисправности. Чаще всего проблема связана с состоянием трансмиссионного масла. Даже современное синтетическое ATF при температурах около —20 °C заметно густеет, а старое или окисленное масло теряет подвижность ещё быстрее, нарушая нормальную работу гидросистемы.

Дополнительные сложности создают загрязнённый фильтр и изношенный насос, которым становится сложно прокачивать загустевшую жидкость. В результате падает давление в системе, что приводит к задержкам и толчкам при переключениях. Зимой ситуацию усугубляют и резиновые уплотнения: манжеты и сальники теряют эластичность, появляются внутренние утечки давления.

Отдельная проблема — отсутствие полноценного прогрева коробки. На большинстве автомобилей прогревается только двигатель, тогда как масло в АКПП даже после нескольких минут работы на холостом ходу может оставаться при температуре —20...—25 °C. В таких условиях резкие ускорения особенно вредны для трансмиссии.

Эксперт рекомендует зимой уделять АКПП повышенное внимание. Движение после запуска должно быть плавным, без резких ускорений в первые минуты, а состояние масла необходимо контролировать особенно тщательно.

Если ATF не менялось более 60 тысяч километров, зима — повод задуматься о замене вместе с фильтром и прокладкой поддона. Игнорирование «холодных» симптомов, по словам Трушковой, может привести к серьёзным поломкам и капитальному ремонту коробки стоимостью от 150 до 300 тысяч рублей.

Поведение АКПП зимой — это индикатор её реального состояния. Если автомат «капризничает» на холодную, значит ресурс узлов уже на исходе, и своевременное обслуживание обойдётся гораздо дешевле, чем ремонт после полного отказа трансмиссии.

Ранее специалисты 32CARS.RU рассказали, что в ЕС продажи электромобилей впервые превзошли бензиновые.