В разработке нового автомобиля принимали участие инженеры завода УАЗ и НПП Квант. Электрический автомобиль, созданный на основе УАЗ-451, получил название УАЗ-3801. Известно, что в течение пяти лет с 1980 года с конвейера Ульяновского автозавода сошло 65 экземпляров электромобилей УАЗ-3801, и, к сожалению, лишь единицы сохранились в России.
В отличие от предшественников, у новинки увеличилась грузоподъемность с 500 до 800 кг (по некоторым источникам до 650 кг), а отсек для аккумуляторного блока переместился в кузов фургона. При этом правую боковую дверь пришлось значительно подрезать снизу, а пол сделать ступенчатым с пандусом над блоком АКБ.
В сумме дюжина установленных аккумуляторов весила 680 кг, а полная масса электрофургона составила чуть более 2,7 тонн. Одной зарядки хватало на 48-50 км пробега, а после установки системы рекуперации кинетической энергии пробег удалось увеличить до 70-75 км. Бортовое зарядное устройство заряжало АКБ всего за один час почти на 70%. В зимнее время в автомобиле использовался бензиновый отопитель от «Запорожца».
Использование текстов, фото- и видео сайта разрешается только с указанием активной гиперссылки.
