01:51 23-12-2025

Volkswagen, Avrupa’da batarya üretimini hızlandırıyor

Volkswagen, PowerCo ile Salzgitter’de birleşik hücre üretimine başladı; Martorell’de hat kuruluyor. Esnek LFP/NCM mimarisi uygun fiyatlı EV’leri destekler.

Volkswagen, Avrupa’nın elektrikli yarışında istikrarlı biçimde yeniden ivme kazanıyor ve elektriklinin kalbine, yani bataryaya, ağırlık veriyor. Almanya’daki tesislerde yeniden yapılanma ve anlaşmazlıklarla geçen zorlu dönemin ardından 2025, teknolojik bir geri dönüş yılına benziyor. Oyun planı net: yüksek gerilimli bataryaları içeride üretmek ve Çin’e maruziyeti azaltmak.

Almanya Salzgitter’de PowerCo iştiraki, zaman içinde grubun elektrikli modellerinin yaklaşık yüzde 80’ini beslemesi hedeflenen birleşik bir batarya hücresinin seri üretimine başladı. Hat, bir zamanlar içten yanmalı motorların çıktığı bir tesise kuruluyor; bu da VW’nin bir sonraki rekabet alanını açık biçimde işaret ediyor. Çinli uzmanlar projeye dahil; personeli eğitiyor ve hammaddeden hücre montajına uzanan karmaşık zincirin kurulmasına destek veriyor. Doğru kurgulandığında bu bilgi aktarımı, olgun kaliteye geçiş süresini kısaltabilir; bir motor fabrikasının batarya merkezine dönüşmesi, dönüşümün ölçeğini iyi anlatıyor.

PowerCo’nun teknoloji şefi Thomas Schmall, lojistik ve gümrük maliyetleri hesaba katıldığında içeride üretilen hücrenin, benzer bir Çin ithalatıyla maliyet eşitliğine ulaştığını; ancak bunun henüz yeterli sayılmadığını belirtiyor. Grup, bataryanın yalnızca bir enerji kabı değil, fiilen elektriklinin motoru olduğunu vurguluyor: üretim maliyetinin yüzde 40’ına kadarını üstlenebiliyor ve menzili, kütleyi, şarj hızını büyük ölçüde belirliyor. Maliyet paritesi önemli bir eşik; gerçek üstünlüğü ise ölçek ve disiplinli icra getirecek gibi duruyor.

Bu arada İspanya Martorell’de, 2026 için planlanan uygun fiyatlı elektrikliler arasında yer alan CUPRA Raval ve VW ID. Polo gibi modellerin batarya modüllerini birleştirmeye yönelik hazırlıklar sürüyor. Birleşik mimari, düşük maliyetli, uzun ömürlü LFP’den enerji yoğun NCM’e kadar farklı kimyaları barındırıyor ve gelecekte sodyum ya da katı hal çözümlerine uyarlanabilecek şekilde tasarlanıyor. Üretim planlandığı gibi ivmelenirse bu esneklik, yüksek hacimli bu modellerin fiyatlama ve paketlemede elle tutulur bir avantaj yakalamasına kapı aralayabilir.