23:22 29-11-2025

Nissan ve Infiniti 2025’te neden daha az geri çağırma yaptı?

Nissan ve Infiniti’nin 2025’te az geri çağırma açıklamasının nedeni: Decherd’de uçtan uca motor üretimi, mikron düzeyinde kalite kontrol ve X-ray/BT taramaları.

2025’te Nissan ve Infiniti yalnızca dokuz geri çağırma kampanyası başlattı — büyük üreticilerin çoğundan belirgin biçimde az. GM 36, Chrysler 46 duyurdu; Ford ise 130’u aştı. Uzmanlar, bu düşük kusur oranını Nissan’ın Tennessee’de aktarma organlarını üretme biçimine bağlıyor; geri çağırma karnesindeki keskin farkın da pek tesadüf olmadığı izlenimi güçleniyor.

Decherd tesisinde şirket, motorları sac çeliğin kapıdan girmesinden nihai montaja kadar uçtan uca denetim altında, ham maddeden başlayarak üretiyor. Bu yaklaşım, diğer markalardaki toplu geri çağırmaların arkasında sıkça yer alan dış tedarikçilere bağımlılığı azaltıyor. Üretimi yürütmenin disiplinli bir yolu; sorumluluk tek çatı altında kalıyor.

Her bir parça partisi, mikron seviyesinde hassasiyetle çalışan özel bir laboratuvarda kontrol ediliyor; titreşimleri dışarıda tutmak için laboratuvar odası kendi temeli üzerine kurulu. Üretim motorları daha sonra, düşük yağla ve maksimum devirde çalışma da dahil olmak üzere, aşırı yük altında dayanıklılık testlerinden geçiyor. Bu tür önleyici eziyet, zayıf noktaları müşteriler karşılaşmadan çok önce ortaya çıkarma eğiliminde.

Ayrıca ayrı bir ekip, değeri 1,2 milyon doları aşan ekipmanla bileşenlerin günlük X-ray ve BT kontrollerini yapıyor. Böylece gizli kusurlar, parçalar hattı terk etmeden yakalanabiliyor — sessiz ama maliyetli bu çaba, mütevazı geri çağırma sayısını açıklamakta büyük paya sahip.