11:06 05-08-2026

Audi Q9: markanın en büyük SUV'unda eller serbest sürüş nasıl çalışıyor

Audi Q9, gerçek anlamda eller serbest sürüşe sahip ilk model. Adaptive Driving Assistant Plus, ABD, Kanada ve Almanya'da onaylı otoyollarda 137 km/s hıza kadar çalışıyor.

Audi Q9, direksiyondan elleri çekerek uzun süre sürülebilen markanın ilk güncel modeli oluyor. Adaptive Driving Assistant Plus sistemi, onaylı otoyollarda 137 km/s'ye kadar hızlarda çalışıyor; şeridi kendiliğinden koruyor, hızlanıyor ve frenliyor. Sinyal kolunun dokunulması, elektronik manevrayı güvenli bulursa otomatik şerit değişimini başlatıyor.

Özgürlük yine de koşullu kalıyor. Sistem SAE Seviye 2'ye karşılık geliyor: sürücü araçtan sorumlu kalmaya devam ediyor ve yolu sürekli izlemek zorunda. Direksiyon kolonuna yerleştirilen bir kamera, baş ve göz pozisyonunu kontrol ediyor. Bir dizi uyarıya rağmen tepki gelmezse Q9 kontrollü bir şekilde duruyor.

Sistem; öndeki uzun menzilli radar, yan radarlar, ön camın arkasındaki kamera ve navigasyon verilerine dayanıyor. Eller serbest sürüş, Q9 Premium Plus ve Prestige donanım seviyelerinde sunuluyor; lansmanda kapsama alanı ABD, Kanada ve Almanya'yı içeriyor. Premium Plus'ın ABD'deki fiyatı, teslimat ve vergiler hariç 93.300 dolar.

Yeni sistem, modele BMW X7 ve Mercedes-Benz GLS'e karşı önemli bir avantaj kazandırıyor: Audi rakiplerine asıl olarak uzun yolculuk konforunda yetişiyor, resmi otonomi seviyesinde değil.

Hikâye ise alışılmadık bir şekilde tamamlanmış oldu. Audi, 2017 yılında A8 için Seviye 3 Traffic Jam Pilot sistemini tanıtmıştı. Dokuz yıl sonra seri üretim Q9, daha az otonom olan Seviye 2 ile geliyor — ama bu sistem yalnızca trafik sıkışıklığında değil, 137 km/s'ye kadar hızlarda da çalışıyor.

Q9'un ABD'deki satışları 2026'nın dördüncü çeyreğinde başlıyor. Sistemin Q7 ve diğer Audi modellerine yayılması ise şimdilik yalnızca kesin bir takvimi olmayan gelecek planı olarak doğrulandı.