20:43 04-08-2026

Dodge Charger Daytona: ilk elektrikli muscle car Avrupa'da adaptöre ihtiyaç duyuyor

Tamamen elektrikli Dodge Charger Daytona artık Avrupa'da 66.000 avrodan sipariş edilebiliyor. İnce nokta: Amerikan CCS1 soketini koruyor, bu yüzden CCS2 adaptörü zorunlu.

32CARS’yi tercih ettiğiniz Google kaynaklarına ekleyin

Avrupa'ya gelen Dodge Charger Daytona, üst seviye Scat Pack donanımında 670 beygire kadar güç üretiyor, dört tekerlekten çekişe sahip ve 96 km/sa hıza 3,3 saniyede ulaşıyor. Ancak markanın ilk elektrikli muscle car'ını yerel istasyonlara bağlamak bir adaptör gerektirecek: resmi olarak ithal edilen araçlar Amerikan CCS1 soketini koruyor, Avrupa'da ise CCS2 standardı yaygın.

Siparişler ithalatçı KWA üzerinden şimdiden alınıyor. Daytona R/T 536 beygir, Scat Pack ise 670 beygir güç üretiyor. Her iki versiyon da 100,5 kWh kapasiteli batarya, 400 voltluk mimari ve her aksta birer elektrik motoru ile geliyor. İlk teslimatlar Eylül 2026'da planlanıyor. Benzinli Sixpack dahil tüm Charger ailesi 66.000 avrodan başlıyor, ancak Dodge elektrikli versiyonlar için ayrı fiyat açıklamadı.

Burada bir tutarsızlık var. Basın bülteni, %20'den %80'e şarjın 183 kW tepe güçle yaklaşık 27 dakika sürdüğünü belirtiyor. Avrupalı ithalatçının belgeleri ise tipik bir yol senaryosunda 180 kW'a kadar güç ve yaklaşık 40 dakika öngörüyor. Üstelik adaptör yalnızca hızlı DC şarj için değil, Avrupa'daki AC istasyonlarına bağlanmak için de gerekiyor.

Resmi ağ üzerinden satın alınan araçlarda batarya sekiz yıl veya 160.000 km garanti kapsamında. Resmi olmayan yollarla ithal edilen Amerikan örneklerinde Avrupa garantisi bulunmuyor – servis desteği Kuzey Amerika'ya bağlı kalıyor. Bu da resmi kanalı, paralel ithalatın olası tasarrufundan daha değerli kılıyor.

32CARS.RU'ya göre, modelin Münih'teki ilk kamuoyu tanıtımı ve Dodge'un Avrupa premium segmentinde yer edinme girişimi daha önce ele alınmıştı. Daytona Avrupa'ya gerçekten alışılmadık bir 670 beygir gücü getiriyor, ama günlük kullanımı belirleyecek olan şey ivmelenme rakamları değil, CCS1–CCS2 adaptörü ve şarj istasyonunda geçirilen gerçek 30–40 dakika olacak.

dodge.com