18:56 03-08-2026
Chery, KG Mobility'ye 75 milyon dolar yatırım yapıyor: Çin platformu yeni Rexton halefini doğuruyor
Çinli Chery, dönüştürülebilir tahviller yoluyla Güney Koreli KG Mobility'ye 75 milyon dolar yatırım yapacak; payı 2029'a kadar yüzde 16'ya yaklaşabilir.
Chery, daha önce SsangYong adıyla bilinen Güney Koreli KG Mobility'ye 75 milyon dolar yatırım yapmayı kabul etti. Anlaşma 2 Ağustos'ta Seul'de imzalandı. Fonlar dönüştürülebilir tahviller aracılığıyla aktarılacak: Chery bunları hisseye çevirirse payı başlangıçta yaklaşık yüzde 10 olacak, tahvillerin vadesi olan 2029'a kadar ise yüzde 16'ya yaklaşabilir – bu düzey, Çinli şirketi KGM'nin ikinci büyük hissedarı yapabilir. Şimdilik bu ne bir devralma ne de Koreli üreticinin kontrolünün el değiştirmesi anlamına geliyor.
Reuters'a göre iki şirket, birbirlerinin yurt dışındaki fabrikalarından, üretim kapasitesinden ve satış kanallarından karşılıklı olarak yararlanmayı planlıyor. Araçların ötesinde, ortak bir çalışma grubu yarı iletkenler, robotik, hammadde ve çelik alanlarında iş birliğini araştıracak.
Yatırım anlaşması, Chery'nin T2X platformuna ilişkin hâlihazırda yürürlükte olan bir anlaşmaya dayanıyor. Kore kaynaklı belgelere göre lisansın toplam değeri 120 milyon dolar. 75 milyon dolarlık ödeme, KG Mobility'nin dönüştürülebilir tahvillerinin satın alınmasını da kapsıyor. Lisans münhasır değil ve Koreli şirketin anlaşılan pazarlarda araçları bağımsız olarak geliştirmesine, üretmesine, satmasına ve servis hizmeti vermesine olanak tanıyor.
Ortaklıktan doğacak ilk büyük model, SE-10 kod adlı orta boy bir SUV olacak. Reuters, lansmanının Ocak 2027 için planlandığını, gamda 2.0 litrelik benzinli ve şarj edilebilir hibrit versiyonların yer alacağını aktarıyor. KGM daha önce SE-10'u merdiven şasili Rexton'un halefi olarak tanımlamış ve Chery ile birlikte otonom sürüş sistemleri ile elektronik mimari geliştirdiklerini açıklamıştı. İki şirket, yalnızca Kore ve Çin'de değil Avrupa pazarında da satılması planlanan ikinci bir ortak proje üzerinde çalışmaya çoktan başladı.
Çin platformunun kullanılması, gelecekteki KGM'yi sıradan bir yeniden markalı Chery'ye dönüştürmüyor. Koreli taraf; kaporta geliştirmeyi, şasi ayarını, üretimi ve kendi bayi ağını elinde tutuyor. SE-10'un nihai motorları, şanzımanları ve donanım seviyeleri henüz açıklanmadı.
Anlaşmanın en önemli sonucu, KGM'nin model gamının daha hızlı yenilenmesi olacak. Alıcılar ise her modeli platformun kökenine göre değil, aracın kendi ayarlarına, garanti koşullarına ve hibrit bileşenlerin bulunabilirliğine göre değerlendirmek zorunda kalacak.