16:18 02-08-2026

Kia K5: casus fotoğlarda yeni ekran, yeni direksiyon ve kolona taşınan vites seçici

DL3 PE2 prototipine ait casus fotoğraflar, yeniden tasarlanan gösterge paneli, yeni direksiyon ve direksiyon kolonuna taşınan vites seçiciyi gösteriyor.

Kia K5’in ikinci fac elift güncellemesi, kabini bir önceki güncellemeye göre çok daha belirgin biçimde değiştirecek. Yeni casus fotoğraflarda büyük, bağımsız bir ekran, yeniden tasarlanmış bir direksiyon ve direksiyon kolonuna taşınan bir vites seçici görülüyor. Eski döner vites topuzu orta konsoldan kalkacak, böylece ön koltuklar arasında eşya bölmeleri ve kablosuz şarj için daha fazla alan açılacak.

DL3 PE2 prototipine ait görüntüleri Korean Car Blog yayınladı. Silecek kumandası sol direksiyon kolu ile birleştirildi, şanzıman seçicisi ise direksiyonun sağına yerleştirildi. Bu düzen zaten yeni Hyundai ve Kia modellerinde kullanılıyor ve orta konsoldaki mekanik unsurlardan vazgeçilmesini sağlıyor.

Ekran düzeni Pleos Connect’i andırıyor, ancak yazılım platformunu yalnızca fotoğraflardan doğrulamak mümkün değil. Hyundai Motor Group, Pleos’u resmi olarak geniş bir merkezi ekran, sürücü için ayrı bir gösterge, fiziksel tuşlar, kablosuz güncellemeler, bir uygulama mağazası ve Gleo AI sesli asistanına sahip bir sistem olarak tanımlıyor. Kia, K5’i markanın bu multimedya sistemine sahip ilk modeli olarak henüz duyurmadı.

Bazı kaynaklar sedanı TMED-II hibrit sistemiyle de ilişkilendiriyor. Bu teknoloji gerçekten iki elektrik motoru kullanıyor ve V2L, tork vektörleme ile farklı dört çeker düzenlerini destekleyebiliyor. Ancak Hyundai Motor Group, kesin özellik setinin araç sınıfına ve pazara bağlı olduğunu vurguluyor. e-AWD ve V2L’nin K5’te kullanılıp kullanılmayacağı resmi olarak doğrulanmadı.

Gelecekteki DL3 PE2, Kore’de The 2027 K5 adıyla şu anda satılan sedanla karıştırılmamalı. Mevcut model, kabin yenilenmeden yapılan yıllık bir güncelleme ve 27,63 milyon won’dan başlıyor. Köklü biçimde yenilenen sedan ancak 2027’de bekleniyor.