05:01 25-07-2026

Rivian R2’de 12 volt akü: parça 256 dolar, değişim yalnızca yetkili serviste

Rivian Forums üyesi aküyü arka koltuğun altında buldu. Rivian değişimin kendi servisinde yapılmasını istiyor ve uyumsuz parçanın garantiyi geçersiz kılacağını söylüyor; akü biterse araç kilitli kalabiliyor.

Markanın daha uygun fiyatlı modeli Rivian R2, R1S ve R1T sahiplerinin uzun süredir şikâyet ettiği ayrıntıyla geliyor: ayrı bir 12 volt kurşun asit akü. Rivian Forums üyesinin paylaştığı fotoğraflarda akü arka koltuğun altında duruyor — minderi kaldırmak kolay, aküyü sökmek ise epey zahmetli görünüyor. Ölçüleri R1’dekinin aynısı gibi duruyor, ancak Rivian ne tedarikçinin ne de parça numarasının örtüştüğünü doğruladı. R2’de düşük voltaj sisteminin toplu arızası da şimdilik kayda geçmedi.

Resmi kılavuz, akünün bitmesinin ne anlama geldiğini anlatıyor. R2 anahtara yanıt vermeyi kesebiliyor, kapıları ve bagajları açmayabiliyor, aydınlatmayı ve ekranları çalıştırmayabiliyor. Dışarıdan takviye kabloları, arka tamponun solundaki kare çeki demiri kapağının arkasına gizlenmiş. Gerilim geri gelmezse aracı çekici götürüyor.

Asıl sorun sıradan bir akünün varlığı değil, markaya özel parçaya bağımlılık. Rivian değişimin kendi servisinde yapılmasını öneriyor ve uyumsuz aküden kaynaklanan hasarların garanti kapsamı dışında kalacağını belirtiyor. R1 sahipleri için işlem hiçbir zaman ucuz olmadı: bir yıl önce akünün kendisi yaklaşık 256 dolardı, işçilik ise faturayı ikiye katlayabiliyordu. Düşük voltaj aküsünün fabrika garantisi üç yıl ya da yaklaşık 58.000 kilometre — sonrasını araç sahibi ödüyor ve basit bir servis işlemi, standart ölçüdeki bir aküyü takmaktan daha zor ve daha pahalı hale geliyor.

R1 tarafında ani boşalmalar ve tekrarlanan değişimler görüldü; Rivian da düşük gerilim uyarısının ardından akünün birkaç saat içinde değişim isteyebileceğini bildiriyor. Yine de bu deneyimi doğrudan R2’ye taşımak doğru olmaz. Şirket, yeni modelde yüksek ve düşük voltaj mimarisini elden geçirdiğini açıkladı: uyku modundaki tüketim düştü, mini DC/DC çeviricinin kapasitesi arttı, böylece küçük yükleri sürüş bataryası üstleniyor ve 12 voltluk akü daha seyrek çevrim yapıyor.

İlk alıcılar başka bir donanım tavizini çoktan kabul etti: ilk parti Rivian R2 modelleri lidarsız çıkıyor. Şimdi buna onarılabilirlik sorusu ekleniyor. Arıza istatistikleri ortaya çıkana kadar 12 voltluk akü makul bir servis riski olmayı sürdürüyor; kanıtlanmış bir R2 kusuru değil.