14:55 23-07-2026
Honda Prelude ve Super-N: birbirinden farklı iki model, Avrupa için tek strateji
Honda, Avrupa’da bir crossover daha yerine karaktere yatırım yapıyor; hibrit coupe Prelude geri dönerken uygun fiyatlı elektrikli şehir aracı Super-N ile birlikte geliyor.
Honda, Avrupalı alıcılara bir başka benzer crossover yerine kendi modellerini seçmelerini sağlayacak bir neden sunmak istiyor. Autocar’a göre yeni strateji, belirgin bir karaktere sahip sıra dışı modeller üzerine kuruluyor: geri dönen hibrit coupe Prelude ve kompakt elektrikli Super-N.
Prelude, Avrupalı bayilere ulaştı bile. Coupe, 181 beygirlik çift motorlu e:HEV hibrit sistemini kullanıyor; S+ Shift fonksiyonu ise sekiz vitesli bir şanzımanı taklit ediyor, ancak aracın sabit dişlili klasik bir şanzımanı yok. İngiltere’de model 40.995 sterlinden başlıyor — arkadan itişıl BMW 220i coupe ile neredeyse aynı fiyat, dolayısıyla hiçbir zaman yüksek hacimli bir model olması hedeflenmedi.
Stratejinin diğer ucunda Super-N var. Uzunluğu yaklaşık 3,6 metre olan bu elektrikli model İngiltere’de 18.995 sterlinden satışa çıkıyor. Normal modda ön motor 47 kW güç üretirken, Boost modu bunu geçici olarak 70 kW’a, yani yaklaşık 95 beygire çıkarıyor. Açıklanan şehir içi menzil 320 km olurken, WLTP karışık menzil değeri oldukça daha düşük: 206 km.
Super-N ayrıca sanal yedi vitesli şanzıman, yapay motor sesi ve daha geniş bir iz genişliği de alıyor. Bu özellikler menzili artırmıyor, ancak daha rasyonel Honda e’de eksik olan duygusal çekiciliği elektrikli modele geri kazandırması bekleniyor. Şimdilik yenilik yalnızca İngiltere ve bazı Asya pazarları için onaylandı; talep, Honda’nın satışları kıta Avrupası’na yayma kararını etkileyecek.
Seçilen zamanlama mantıklı görünüyor. 2026’nın ilk beş ayında hibrit modeller AB pazarının %37,8’ini alırken, elektrikli araçların payı %20 oldu. Honda böylece hem benzinden tamamen vazgeçmeye hazır olmayan alıcılar için bir hibrit, hem de uygun fiyatlı bir şehir içi elektrikli sunuyor; aynı zamanda aşırı kalabalık orta boy SUV segmentindeki doğrudan rekabetten de kaçınıyor.
Alıcı açısından bu strateji daha ilginç modeller anlamına geliyor, ancak daha düşük üretim sayılarıyla. Nadir kaporta parçaları, sigorta ve garanti sonrası onarımlar hem Prelude hem de Super-N için daha pahalıya mal olabilir. Bu pazarların dışında şimdilik resmi bir satış onaylanmadı.