07:28 23-07-2026
Jeep Wrangler ve Gladiator: ince çelik jantlar nedeniyle 641 araç için geri çağırma
FCA, 641 adet 2026 model Jeep Wrangler ve Gladiator'ı geri çağırıyor: çelik jant duvarının ince olması çatlama ve ayrılmaya yol açabiliyor.
FCA, 2026 model yılı 641 Jeep Wrangler ve Gladiator'ı geri çağırıyor: çelik jantın duvar kalınlığının yetersiz olması çatlamaya ve jantın ayrılmasına yol açabiliyor. 32CARS.RU'nun ortaya çıkardığına göre, geri çağırma tüm 2026 model Wrangler ve Gladiator'ları değil, yalnızca WAA donanım koduna sahip çelik jantlı araçları kapsıyor. Duvar kalınlığı yetersiz olduğunda jant çatlayabiliyor ve ayrılabiliyor; bu durumda sürücü aracın kontrolünü kaybetme riskiyle karşı karşıya kalıyor. NHTSA kampanyayı 26V456 numarasıyla kaydetti; FCA'nın dahili numarası ise 05D.
Listeye 641 araç girdi: 10-16 Kasım 2025 tarihleri arasında üretilen 606 Jeep Wrangler ve 10-15 Kasım tarihleri arasında monte edilen 35 Gladiator pikap. Üretici, bu parti içindeki olası arızalı araç oranını %100 olarak tahmin ediyor; ancak bu, sorunun diğer 2026 model yılı araçlarda da bulunduğu anlamına gelmiyor. Alüminyum alevrimli jantlı araçlar ve belirtilen tarihler dışında üretilen araçlar kampanyaya dahil değil.
Tehlike, önceden herhangi bir uyarı belirtisinin bulunmamasından kaynaklanıyor. Raporda ne belirgin bir ses, ne gösterge panelinde bir mesaj ne de yol tutuşunda kademeli bir bozulma belirtiliyor — jant hasarı önceden habersiz bir kazaya yol açabiliyor. 24 Haziran itibariyle FCA, konuyla ilgili garanti talebi, kaza veya yaralanma bilgisine sahip değildi.
Bayiler çelik jantları inceleyecek ve gerekirse valf saplarıyla birlikte ücretsiz olarak değiştirecek. FCA, 17 Temmuz tarihli ön bildirimde bayiler için henüz hazır bir çözüm bulunmadığını belirtti; kampanyanın 2026'nın üçüncü çeyreğinde başlaması bekleniyor. Daha sonra NHTSA, sahiplere bildirimlerin 4 Eylül'de gönderilmesinin planlandığını ve VIN sorgulamasının 23 Temmuz'dan itibaren kullanıma açılacağını açıkladı.
Servise gitmeden önce çelik jantların iç ve dış yüzeylerinin kontrol edilmesi öneriliyor. Görünür bir çatlak, ani basınç düşüşü, aşırı titreşim veya jant tarafından gelen darbeler söz konusuysa sürüşü sürdürmemek daha güvenli; çekici çağırmak tercih edilmeli. Standart bir görsel kontrol, bayi kontrolünün yerini tutmuyor: arıza metal kalınlığıyla ilgili ve özel bir muayene olmadan fark edilmeyebilir.