09:37 09-07-2026

McLaren 788HS: 777 hp, dev arka kanat ve saf V8 çağının vedası

McLaren MSO 9 Temmuz 2026'da 788HS'yi tanıtıyor: çift turbo V8'den 777 hp, kuru ağırlık yaklaşık 1.250 kg, karbon gövde, sabit arka kanat. Yalnızca 200 araç planlanıyor.

McLaren 788HS yalnızca gücüyle değil, ortaya çıktığı anla da ilginç. Süper otomobil endüstrisi hibrite kayarken İngilizler 7xx ailesinden neredeyse veda niteliğinde bir yol projesi hazırlıyor: benzinli V8, minimum fazla ağırlık, karbon ve dingin bir aerodinamiğin yerine dev bir arka kanat.

32CARS’a göre 788HS’nin tanıtımı 9 Temmuz 2026 tarihinde Goodwood Festival of Speed kapsamında yapılacak. 788 kodu metrik beygir cinsinden gücü belirtiyor, bu da Amerikan ölçüsüyle 777 hp’ye karşılık geliyor. HS eki High Sport anlamına geliyor ve McLaren Special Operations’ın nadir projelerine gönderme yapıyor: önce MP4-12C High Sport, ardından 2016’da 675LT temelli, dahili kodu 688HS olan MSO HS.

Yeni model 765LT’nin gelişimi ve büyük olasılıkla elektrikli haleflisinden önce bu platformun son gösterişli otomobili olmalı. Tanıtım görsellerinde büyük karbon parçalar, LT tarzı ortadan çıkan dörtüz egzoz, tavanda hava girişi ve sabit bir arka kanat görünüyor. Bu paket, sıradan yol tipi 750S’den çok pist odaklı High Downforce Kit’e daha yakın.

Söylentilere göre McLaren, Coupe ve Spider gövdelerinde toplam yaklaşık 200 adet 788HS üretecek — her türden 100 otomobil. Beklenen başlangıç fiyatı yaklaşık 600 bin dolar civarında. Kuru ağırlık 1.250 kg civarında olabilir: karşılaştırma için 750S 1.277 kg, 765LT ise 1.229 kg olarak açıklanmıştı.

Buradaki asıl haber rakamlar değil, konumlandırma. Ferrari 296 GTB ve Lamborghini Temerario artık hibrit verimliliği kartını oynarken McLaren 788HS eski forme sadık kalıyor: az kütle, bol aerodinamik, bol V8 ve pistle doğrudan bağ. Bu, gündelik kullanıma yönelik çok yönlü bir süper otomobil değil; yeni bir çağdan önce son gerçekten “analog” McLaren’ı isteyenler için koleksiyon versiyonu.

Uluslararası koleksiyon piyasasında bu tür otomobiller tek tük görünür ve çoğu zaman ulaşım aracından çok bir varlık olarak yaşar. Sahibi için yalnızca alım ve ithalat değil, servis de önemli: karbon parçalar, aktif aerodinamik, nadir gövde parçaları ve sınırlı seri, her onarımı pahalı ve yavaş hale getiriyor. İkinci el piyasasında son saf benzinli versiyonlar genellikle sıradan varyantlardan daha iyi değer koruyor.

788HS bir çıkartma daha eklemek için yapılmış sıradan bir özel seriden çok, McLaren’ın bu sayfayı zarifce kapatma denemesi gibi görünüyor — saf V8 henüz pazarlamadan daha gür ses çıkarırken.