23:46 06-07-2026

Barcelona'da biochar'lı asfalt: zeytin çekirdeği CO2'yi hapsediyor, emisyonu %76 azaltıyor

Barcelona, zeytin çekirdeği ve çam biyokütlesinden elde edilen biochar'lı asfaltı test ediyor. Malzeme üretimdeki CO2 emisyonunu %76'ya kadar düşürebilir ve karbonu doğrudan yol kaplamasında depolayabilir. Gerçek testler eylülde başlıyor.

Barcelona neredeyse sıradan görünen ama tüm yol sektörünü ilgilendiren bir fikri deniyor: asfalta zeytin çekirdeği ve çam biyokütlesinden elde edilen kömür katmak. Malzeme yalnızca sokak yapımının karbon ayak izini azaltmakla kalmamalı, kaplamanın bir bölümünü uzun ömürlü bir CO2 deposuna dönüştürmeli. Laboratuvar sonuçları gerçek yollarda doğrulanırsa yalnızca otomobil değil, altındaki altyapı da daha çevreci hale gelecek.

Proje, Barcelona Belediyesi, BIT Habitat vakfı ve BIMSA şirketi tarafından yürütülen “21. Yüzyıl Sokağı” adlı belediye programının parçası. Ana malzeme, pirolizle elde edilen kararlı bir bitkisel kömür olan biochar: zeytin artıkları oksijensiz ortamda ısıtılıyor, böylece karbon çürüme veya yanma yoluyla atmosfere hızla geri dönmüyor.

Sıradan asfaltta bitüm bağlayıcı, mineral bileşenlerle — kum, çakıl, mıcır ve ince dolgu maddesiyle — karıştırılır. Yeni karışımda bu dolgunun bir kısmı bitkisel kömürle değiştiriliyor. Mantık basit: zeytin ağacı büyürken CO2 emiyor, karbonun bir bölümü çekirdeklerde kalıyor ve biochar'a dönüştürüldükten sonra yol kaplamasının altında onlarca yıl ‘hapsedilebiliyor’.

Ekibin tahminlerine göre teknoloji, asfalt katmanlarının üretimiyle bağlantılı CO2 emisyonlarını geleneksel yöntemlere kıyasla %76'ya kadar azaltabiliyor. Ve bu göründüğünden daha önemli: her sokak, her yol, her otopark ve her bisiklet yolu binlerce ton malzeme istiyor, ama yol yapımı çevre gündeminin merkezine nadiren giriyor.

Universitat Politècnica de Catalunya ve projedeki şirketlerle yürütülen ilk laboratuvar testleri yalnızca çevresel değil, teknik olarak da umut verici çıktı. Ön verilere göre biochar'lı asfalt sıradan kaplamadan geri kalmıyor ve birkaç noktada daha iyi olabilir: neme karşı daha yüksek dayanım, daha düşük çatlama riski ve aşırı sıcaklıklarda daha kararlı davranış. Sık sık sıcak hava dalgalarına maruz kalan şehirler için bu artık imaj değil, yolun ömrü meselesi.

Ama asıl sınav henüz önümüzde. Laboratuvar; yılların otobüslerini, kamyonlarını ve otomobillerini, yağmuru, sıcağı, sıcaklık değişimlerini ve altyapı onarımlarını yerine koyamaz. Bu yüzden Barcelona eylülden itibaren birkaç kent kesiminde gerçek denemelere başlayacak. 2027'de kaplama sürekli izlenecek: nasıl yaşlandığı, trafiği nasıl taşıdığı, suya ve yaz sıcağına nasıl tepki verdiği.

Yaygın kullanımdan önce karışımdaki biochar oranının tam olarak ayarlanması, mevcut serme ekipmanıyla uyumun sınanması ve yeni asfaltın bakımının daha pahalı olup olmadığının netleştirilmesi gerekecek.

Şimdilik bu, sıradan asfaltın hazır bir alternatifi değil, sağlam bir mühendislik mantığına sahip bir deney. Barcelona 2028'e kadar kaplamanın dayanıklılığını doğrularsa, bir tarım artığı olan zeytin çekirdekleri yollar için bir iklim teknolojisinin parçası olabilir.