10:00 03-07-2026
Polestar 4 Estate: sonunda arka cama kavuşan pratik station wagon
İngiltere'de test sırasında görüntülenen Estate, coupé'nin arka kamerasını gerçek cama çeviriyor. Polestar 4 adını alıyor, mevcut model Polestar 4 Coupe oluyor.
Polestar, 4'ün Estate versiyonunu hazırlıyor — ve bu, yalnızca gamayı genişletmek için gelen yeni bir gövde değil. Autocar'a göre bir test prototipi İngiltere yollarında çoktan görüntülendi ve mevcut Polestar 4'ten en önemli farkı arkada hemen belli oluyor: yeni model, geri görüş kamerası düzeni yerine sıradan bir arka cam alıyor.
Polestar için bu, tartışmalı bir fikre yapılan önemli bir düzeltme. Mevcut Polestar 4 Coupe çarpıcı bir siluete oynadı ve arka camdan vazgeçti, ama her alıcı böyle bir tasarım gösterisini istemiyor. Camın olmaması alışmayı gerektiriyor ve çoğu zaman özellikle park ederken bir dezavantaja dönüşüyor. Polestar patronu Michael Lohscheller yeni versiyonun mantığını açıkça anlattı: müşterilerin bir kısmı daha fazla işlevsellik istiyor, “bazılarının köpeği var”. Estate, Polestar 4'ün güçlü yanlarını korurken bir aile SUV'una yaklaşmalı.
İsim de değişiyor: pratik versiyon Polestar 4 olarak anılacak, bugünkü crossover-coupé ise Polestar 4 Coupe adını alacak. Lansmanın 2026'nın ilerleyen aylarında olması bekleniyor. İki versiyonun ön kısmı Autocar'a göre neredeyse aynı olacak, fark ise gövdenin arkasında ve bagajın kullanışlılığında yoğunlaşacak.
Teknik olarak Estate, büyük olasılıkla mevcut Polestar 4'ün tabanını koruyacak. İngiltere'de model şu anda 100 kWh bataryayla sunuluyor: Long Range Single Motor 385 mile, yani WLTP'ye göre yaklaşık 619 km menzil sunuyor, Dual Motor ise 367 mile, yaklaşık 591 km. Mevcut Polestar 4'ün İngiltere'deki fiyatları vergiler, lojistik ve bayi kârı hariç yaklaşık £55.750'den (yaklaşık $76.200) başlıyor.
32CARS.RU'nun aktardığına göre rakip listesi kısa: yeni BMW iX3 ve Mercedes-Benz GLC Electric. BMW'nin marka bilinirliği daha güçlü ve bayi ağı daha geniş, Mercedes GLC'nin premium ivmesini getiriyor, Polestar ise İskandinav tasarımına, büyük menzile ve daha sıra dışı bir formata oynuyor. Ama Estate güzellik için değil — Coupe'nin zayıf noktasını kapatıyor: görüş, boyutların tanıdık algısı ve günlük kullanışlılık.
Buradaki soru, Tesla Model Y'den daha güzel olup olmadığı değil, pratik tarafı: yüksek voltaj sisteminin teşhisi, gövde parçaları, yazılım, kameralar, cam, garanti ve ikinci el değeri. Bu mantıkla Estate, Coupe'den daha güvenli görünüyor: sıradan bir arka cam, ikinci el alıcısı için daha anlaşılır ve daha az risk olarak algılanıyor.