06:15 27-06-2026
J.D. Power IQS 2026: arabalar gözle görülür biçimde daha iyi, ama bir ayrıntı istatistiği bozuyor
J.D. Power 2026 Initial Quality Study, 1997'den bu yana en büyük yıllık ilerlemeyi gösteriyor. Porsche listenin başında, Ford kitle pazarında lider ve Android Auto ile Apple CarPlay multimedya puanını aşağı çekiyor.
ABD'deki yeni arabalar gözle görülür biçimde daha iyi hale geldi — en azından ilk 90 günlük kullanım sürecinde. J.D. Power IQS 2026 araştırması, şikayet sayısının 192'den 175 soruna düştüğünü, her 100 araç başına, gösterdi ve bu 1997'den bu yana en iyi yıllık ilerleme.
Metodoloji önemli: söz konusu olan beş ya da on yıl sonraki dayanıklılık değil, başlangıç kalitesi — montaj, elektronik, fonksiyonların kullanım rahatlığı ve servise yapılan ilk ziyaretler. Ankete 2026 model yılı araçların 78.514 alıcısı ve kiracısı katıldı; veriler Haziran 2025 ile Mayıs 2026 arasında toplandı.
İyileşmeler on kategoriden dokuzunda kayıt altına alındı. İç mekanlar, sürücü destek sistemleri, ses yalıtımı, gövde panellerinin uyumu, elektrikli araçların menzili ve hatta bardaklık gibi günlük ayrıntılar bile düzeldi: sahipler bunların yerleşimi ve boyutu hakkında daha az şikayet ediyor. Ancak multimedya genel akıştan ayrıştı. Android Auto ve Apple CarPlay'le yaşanan sorunlar 1,4 puanlık PP100 ekledi ve bu kategorideki kötüleşmenin başlıca kaynağı oldu.
Genel sıralamanın lideri Porsche, 100 araç başına 138 sorunla. Premium markalar arasında onu 151 PP100 ile Genesis ve 156 PP100 ile Lexus izliyor. Kitle pazarı segmentinde ise birinci sırada 152 PP100 ile Ford yer alıyor, ardından 156 PP100 ile Nissan ve 162 PP100 ile Buick geliyor. Porsche 911 ayrı bir parantezi hak ediyor: 110 PP100'lük skoruyla araştırmanın en iyi modeli oldu.
Alıcı için temel çıkarım, arabaların aniden kusursuzlaştığı değil. Üreticiler temel montajı ve elektronik sistemlerin bir kısmını daha iyi kontrol etmeyi öğrendi, ama arayüzler hâlâ kullanım kolaylıklarından daha hızlı evriliyor. Klima, navigasyon ve telefonun hepsi ekrana bağlı olduğunda, tek bir bağlantı hatası küçük bir aksaklık gibi değil, günlük bir rahatsızlık gibi algılanıyor.
Otomotiv endüstrisi büyük bir adım attı, ancak bugünün en göze çarpan arızası çoğu zaman süspansiyondan gelen bir tıkırtıdan çok, bir kez daha bağlanmayı reddeden bir telefona benziyor.