18:45 23-06-2026
Yeni Jeep Compass 4xe: 375 HP, 674 km menzil ve kafa karıştıran bir rozet
Üçüncü nesil Compass, mild hybrid, plug-in hibrit ve iki tam elektrikli versiyonla Avrupa’da satışa çıktı. Amiral 4xe 375 HP üretiyor, yeni Long Range BEV ise WLTP’ye göre 674 km menzile uzanıyor.
Jeep, yeni Compass’ın Avrupa siparişlerini açtı. Üçüncü nesil crossover, STLA Medium platformu üzerine kuruluyor ve segmentindeki en geniş elektrikli yelpazelerden birini sunuyor: mild hybrid, plug-in hibrit ve iki tam elektrikli versiyon. Yelpazenin tepesinde 4xe rozetli model var ve 375 HP’ye ulaşan da işte o.
4xe rozetinin kendisi yeni nesilde şimdiden kafa karıştırmaya başladı. Önceki Compass’ta plug-in hibrit anlamına geliyordu. Artık iki motorlu, dört çeker tam elektrikli versiyonu tanımlıyor: önde 157 kW, arkada 132 kW. Arka motor özellikle Jeep için geliştirildi ve crossover’ın %20 eğimli yokuşları, ön tekerlekler tamamen yol tutuşunu kaybettiğinde bile aşmasını sağlıyor. 96,1 kWh kullanılabilir kapasiteli batarya, WLTP çevriminde 600 km’nin üzerinde menzil sunuyor.
4xe’nin yanı sıra Jeep, ikinci yepyeni bir elektrikli versiyon daha sundu: Compass BEV Long Range. Bu, tek motorlu önden çekiş bir versiyon. 231 HP güç, 96,3 kWh batarya ve model için rekor sayılacak menzil: WLTP’ye göre 674 km’ye kadar. 4xe gibi 23 Haziran’dan itibaren siparişe açık. Her iki BEV versiyon da DC hızlı şarjda %20’den %80’e sadece 27 dakikada ulaşıyor.
Yelpazenin alt tarafı daha sakin. 48 voltluk mild hybrid 145 HP üretiyor, e-Hybrid Plug-In 195 HP’ye çıkıyor, standart bataryalı giriş seviyesi tam elektrikli Compass ise 213 HP güçle WLTP’de 500 km menzil sunuyor. Kısacası alıcının önündeki yelpaze çok geniş: hafif hibritten 375 HP’lik dört çeker elektrikliye kadar.
Müşteriler için yeni Compass’ın en büyük artısı tam da bu seçim özgürlüğü. Henüz tam elektrikliye geçmeye hazır olmayanlar için hibritler var. Güç ve çekiş isteyenler için 375 HP’lik 4xe mevcut. Tek şarjla en uzun mesafeyi yapmak isteyenler için 674 km’lik Long Range hazır. Yalnız şunu unutmamak gerek: WLTP değerleri gerçek kullanıma göre genellikle daha iyimserdir. Kışın, otoyolda ya da daha dinamik kullanımda zihinsel olarak %15-20 düşmek doğru olur.