14:00 23-06-2026

BYD Shark, Ford Ranger karşısına çıkıyor: Çinli pikap hibrit ve İngiliz vergisine güveniyor

BYD, Shark pikabını Goodwood 2026'da İngiltere pazarına getiriyor; plug-in hibrit güç, düşük CO2 emisyonu ve yeni vergi kuralları ile Ford Ranger'a meydan okuyor.

BYD, Shark pikabını İngiltere pazarına getiriyor ve doğrudan Ford Ranger'ı hedef alıyor. Auto Express'in haberine göre model, Avrupa lansmanını 2026 yazında Goodwood Festival of Speed'de yapacak. Satış tarihleri henüz netleşmedi, ancak marka, yıllardır segmentin lideri olan Ranger'a güçlü bir alternatif sunma niyetinden açıkça söz ediyor.

BYD Shark, Çin dışında 2024'ten beri satılıyor ve Meksika, Avustralya, Brezilya, Şili ile Güney Afrika'da bulunabiliyor. Çin'in kendisinde ise sunulmuyor. İngiltere için format kritik: Shark yalnızca çift kabin olarak üretiliyor ve Dual Mode Off-Road'un kısaltması olan DMO adlı plug-in hibrit sistemle donatılıyor. Toplam güç 435 beygire ulaşıyor, 0–100 km/s ivmelenme 5,7 saniyede tamamlanıyor ve 29,58 kWh kapasiteli batarya elektrikli modda 89 km'ye kadar menzil sunuyor.

Kağıt üzerinde BYD, Ford Ranger PHEV'den belirgin biçimde daha güçlü: Ranger 275 beygir üretiyor ve elektrikle 43 km'ye kadar gidiyor. Ancak iş değerlerinde Ford hâlâ önde. Shark en fazla 2.500 kg çekiyor ve kasada 790 kg taşıyabiliyor; Ranger PHEV ise 3.500 kg çekiyor ve yaklaşık 1.000 kg taşıyor. Pikabını gerçekten bir iş aracı olarak kullananlar için Ford hâlâ daha pratik görünüyor.

BYD'nin asıl kozu yalnızca teknik değil, İngiliz vergi sistemi. İngiltere'de çift kabinli pikaplar artık vergi açısından ticari araç sayılmıyor ve binek otomobil gibi vergilendiriliyor. Böylece CO2 emisyonları, eski sabit ücretten çok daha belirleyici hale geldi. Shark için açıklanan değer 46 g/km CO2, bu da onu şirket aracı sürücüleri için Ranger ve Volkswagen Amarok'un dizel versiyonlarından daha uygun hale getirebilir.