13:15 20-06-2026
AB’den Çinli PHEV’lere gümrük vergisi: Brüksel hibrit boşluğunu kapatmak istiyor
Brüksel, BYD, MG ve Chery’nin elektrikli araç tarifelerini aşmasının ardından Çinli PHEV’lere telafi edici vergi getirmeyi planlıyor.
Avrupa Komisyonu, Avrupa’daki Çinli otomobil üreticilerine yeni bir darbe vurmaya hazırlanıyor olabilir. Handelsblatt’ın haberine göre AB, Çin’den ithal edilen plug-in hibritlere (PHEV) ek gümrük vergisi getirilmesini değerlendiriyor. Bu tür önlemler šu anda yalnızca tamamen elektrikli araçlar için geçerli, PHEV’leri kapsamıyor.
Mevcut düzen, Çinli elektrikli araç üreticilerine sağlanan devlet desteğine yönelik bir sorušturmanın ardından šekillendi. 31 Ekim 2024’ten itibaren AB’nin %10’luk temel ithalat gümrüğüne šu bireysel oranlar ekleniyor: BYD için %17, Geely için %18,8 ve MG’nin ana širketi SAIC için %35,3. Bu önlemlerin kapsamına yalnızca tamamen elektrikli modeller girdi; içten yanmalı motorlu otomobiller, klasik hibritler ve plug-in hibritler kapsam dıšında kaldı.
Çinli markaların ište tam da bu boşluktan yararlandığı belirtiliyor. BYD, MG, Omoda ve Jaecoo’nun da içinde yer aldığı Chery grubu ile Geely, “elektrikli” tarifelerin dıšında kalan PHEV modellerini Avrupa’da agresif šekilde öne çıkarmaya bašladı. Sonuç: BYD Seal U DM-i 2025’te Avrupa’nın en çok satan plug-in hibrit modeli oldu; Volkswagen Tiguan eHybrid, Volvo XC60 Recharge, Ford Kuga ve Toyota C-HR’yi geride bıraktı.
Karar henüz verilmedi. Handelsblatt’a göre Avrupa Komisyonu bir sorušturma bašlattı ve ek gümrük vergilerinin PHEV’leri de kapsayacak šekilde genišletilmesini değerlendiriyor. Plug-in hibritlere uygulanacak oranların elektriklilere kıyasla daha ılımlı olması bekleniyor; çünkü bataryalar daha küçük ve maliyet yapısı farklı.
Avrupa tarifeleri sertleširse Çinli markalar üretimi AB’ye tašımayı hızlandırabilir veya ihracat önceliklerini değiştirebilir. Bu tür kararlar zamanla diğer pazarlardaki bazı modellerin bulunabilirliğini de etkileyebilir. Šimdilik Avrupa Komisyonu’nun resmi kararı bekleniyor.