21:00 13-06-2026
Peugeot E-208 GTi, Alpine A290'ı hedefliyor: 281 beygir, 0-100 km/saat 5,5 saniyede ve 41.800 Euro
Peugeot'nun ilk tamamen elektrikli hot hatch'i İspanya'da 41.800 Euro'dan başlıyor, 100 km/saate 5,5 saniyede ulaşıyor ve mekanik kilitli diferansiyel taşıyor.
Peugeot E-208 GTi şimdiden İspanya konfigüratöründe göründü ve markanın ilk tamamen elektrikli hot hatch'i oldu. Fiyatı 41.800 Euro (yaklaşık 48.200 dolar). Rakam önemli: model, KDV haricinde Plan MOVES programının belirlediği 35.000 Euro sınırının altında kaldığı için İspanya'da en yüksek teşviği alıyor.
Teknik açıdan E-208 GTi, standart E-208'den belirgin şekilde ayrılıyor. Hatchback, Perfo-eCMP platformu üzerine kurulu ve 207 kW, yani 281 beygir gücünde elektrikli motora ve 345 Nm torka sahip. 0-100 km/saat hızlanması 5,5 saniye, azami hız 180 km/saat ile sınırlı. Şanzımana entegre edilmiş mekanik kilitli diferansiyel, küçük bir elektrikli arabada nadir görülen bir detay ve GTi rozetinin burada sadece kırmızı detaylardan ibaret olmadığını net bir şekilde gösteriyor.
NCM bataryanın toplam kapasitesi 54 kWh, kullanılabilir kapasitesi 51 kWh. WLTP menzili 353 km — 400 km sınırını aşan daha sakin E-208 versiyonlarına kıyasla belirgin şekilde daha az. Buna karşılık, 100 kW'a kadar doğru akım hızlı şarj, bataryayı yaklaşık 30 dakikada yüzde 20'den yüzde 80'e taşıyor.
Şasi de elden geçirilmiş. Ön frenler 355 mm çapında diskler ve sabit 4 pistonlu kaliperler alıyor, arkada ise 268 mm'lik diskler bulunuyor. Gövde 30 mm alçaltıldı, iz genişliği önde 56 mm, arkada 27 mm genişletildi. Süspânsiyon kademeli hidrolik tamponlar kazandı, direksiyon daha keskin tepki için yeniden ayarlandı ve perfore tasarımlı 18 inç BELCHAMP jantlar, efsanevi 205 GTi'nin "delikli" jantlarına doğrudan bir gönderme.
Rakip listesi de belli: Alpine A290, MINI Cooper JCW E, CUPRA Raval VZ, Volkswagen ID. Polo GTI, ve akraba modeller Lancia Ypsilon HF ile Opel Corsa GSE. Peugeot, GTi ismine güveniyor ama alıcı sonuçta arabayı rozet geçmişi değil; fiyat, gerçek menzil ve şehir içinde ile virajlı yollarda nasıl gittiği üzerinden değerlendirecek.
E-208 GTi, küçük ve kızgın bir Peugeot fikrini geri getiriyor — bu kez egzoz sesi olmadan, sıfır devirden itibaren anında torkla.