22:00 10-06-2026
Mazda Mobile Carbon Capture: 24 saatlik yarışta 804 gram CO2 yakalandı ve depolandı
Mazda, araç içi CO2 yakalama sistemini ilk kez tam döngü olarak çalıştırdı: Fuji 24 Saat’te adsorpsiyon, desorpsiyon ve depolama bir arada. Sonuç, Kasım 2025 testinin 9,6 katı.
Mazda, muhtemelen en alışılmadık çevre projesinde yeni bir adım daha attı. Bir içten yanmalı motorun egzozından doğrudan CO2 yakalayan araç içi Mazda Mobile Carbon Capture sistemi, ilk kez gerçek bir yarışta tam bir yakalama döngüsünü tamamladı. Markanın basın bültenine göre araç, 24 saat boyunca 804 gram CO2 yakaladı ve depoladı — yaklaşık altı ay önceki ilk denemenin 9,6 katı.
Deney, 5–7 Haziran 2026 tarihlerinde Super Taikyu sezonunun üçüncü ayağı olan Fuji 24 Saat yarışında yapıldı. Test aracı yine 55 numaralı Mazda Spirit Racing 3 Future Concept’du; araç, 32CARS’ın daha önce de aktardığı gibi Avrupa’da kullanılan karbon nötr biyodizel HVO ile yakıt alıyor. Sistemin ilk kamuya açık çıkışı Kasım 2025’teydi, ancak o zaman ünite yalnızca adsorpsiyon yapabiliyordu ve sadece 84 gram CO2 toplamıştı.
Bu seferki en önemli fark, adsorpsiyon ünitesine bir desorpsiyon kademesi ve ayrı bir araç içi tankın eklenmesi. Teknolojinin temelini oluşturan gözenekli mineral zeolit, ısıtıldığında CO2’yi geri bırakıyor — Mazda bunun için egzoz ısısını kullanıyor. Ardından elektrikli bir kompresör gazı depolama tankına basıyor. Süreç böylece kapalı hale geliyor: molekülleri egzozdan yakalamaktan, onları araç üzerinde tutmaya kadar her şey aracın içinde oluyor.
Mazda ayrıca, bazı anlarda HVO ile yakalanan CO2’nin birleşik etkisinin, seri üretim modellerin tipik kullanımı için öngörülen geri kazanım hedefini geçici olarak aştığını vurguladı. Yani sıradan bir içten yanmalı araç kısa sürelerle de olsa karbon negatif görüntü verdi.
Sıradaki hedef daha iddialı. Mazda, Super Taikyu’nun yedinci ayağında, Kasım 2026’da, yarış koşullarında kısa süreli karbon negatifliğe ulaşmayı hedefliyor. Stratejik ufuk ise değişmedi: 2035’e kadar, daha çok sürüldükçe atmosferden daha fazla CO2 çeken bir mobilite anlayışına ulaşmak.